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原文传递一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱

专利名称：	一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱
摘要：	本实用新型公开了一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台，所述承载台内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构上设有四个连接杆，所述承载台一周的四个侧壁上均设有第一开口，四个连接杆的一端分别贯穿四个第一开口并延伸至承载台的一侧，所述承载台一周的四个侧壁上均固定有安装件，且四个安装件分别位于四个第一开口的下端，四个安装件上均转动连接有斜杆。本实用新型不仅解决了稳定性差的问题，还解决了不方便安装和拆卸的问题，提高了稳定性，避免高速列车在行驶过程中造成水箱晃动的情况发生，提高了安装和拆卸的效率，避免了因为安装复杂影响水箱使用的情况发生。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛胶州湾铁路客车配件有限公司
发明人：	赵立贵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821994145.8
公开号：	CN209126734U
代理机构：	青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	单虎
分类号：	B61D35/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D35
申请人地址：	266000 山东省青岛市胶州市胶州湾工业园1号路东侧
主权项：	1.一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台（1），其特征在于：所述承载台（1）内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构上设有四个连接杆（12），所述承载台（1）一周的四个侧壁上均设有第一开口（16），四个连接杆（12）的一端分别贯穿四个第一开口（16）并延伸至承载台（1）的一侧，所述承载台（1）一周的四个侧壁上均固定有安装件（18），且四个安装件（18）分别位于四个第一开口（16）的下端，四个安装件（18）上均转动连接有斜杆（11），四个连接杆（12）的一端分别转动连接在四个斜杆（11）上，所述斜杆（11）的一端固定有连接件，所述连接件上转动连接有吸盘（10），所述承载台（1）的上端四角均固定有固定块（13），所述固定块（13）上设有插槽，所述承载台（1）的上端设有水箱（5），所述水箱（5）的下端四角均设有插块，四个插块的下端分别延伸至四个插槽内。 2.根据权利要求1所述的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，其特征在于，所述升降机构包括转动连接在空腔内相对侧壁之间的螺杆（15），所述螺杆（15）上螺纹套接有移动板（17），四个连接杆（12）的一端分别转动连接在移动板（17）的四个侧壁上，所述螺杆（15）上固定套装有固定环，所述固定环上固定有转动轮（14）。 3.根据权利要求1所述的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，其特征在于，所述插槽内的相对侧壁上均设有通孔，所述插块上设有两个与通孔对应的螺纹盲孔，两个通孔内均贯穿设有螺钉（6），所述螺钉（6）的一端延伸至螺纹盲孔内。 4.根据权利要求1所述的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，其特征在于，所述承载台（1）的四个侧壁上均固定有安装块（9），所述安装块（9）上设有两个安装孔。 5.根据权利要求1所述的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，其特征在于，所述水箱（5）的上端设有进水管（4），所述进水管（4）的上端设有第一封盖（3），所述水箱（5）的一端侧壁上设有排水管（2）。 6.根据权利要求1所述的一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，其特征在于，所述承载台（1）的一端侧壁上设有第二开口，所述第二开口处铰接有第二封盖（7），所述第二封盖（7）的一侧设有拉手（8）。
所属类别：	实用新型