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原文传递一种高速列车上使用的中间扶手吊座

专利名称：	一种高速列车上使用的中间扶手吊座
摘要：	本实用新型公开了一种高速列车上使用的中间扶手吊座，包括安装座，所述安装座包括安装板、第一定位板，所述安装板为矩形块状，且安装板上沿长度方向设有顶端较大的阶梯孔，所述阶梯孔的顶部为限位槽，阶梯孔的底部为滑槽，所述安装板的侧面外凸有第一定位板，第一定位板上分布有定位孔，所述安装座内设有滑动座，滑动座包括挂板、活动块、第二定位板，所述挂板活动设在限位槽内、并与限位槽底面接触，活动块滑动设在滑槽内，且活动块的顶端和挂板连接，活动块的底端伸出滑槽、并外凸有第二定位板，所述第二定位板上设有通孔，且第二定位板上的通孔和第一定位板上其中一个定位孔通过定位螺栓连接。本实用新型便于安装拆卸手扶杆，结构稳定牢固。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛正大重工有限公司
发明人：	宋敬清;王昕;宋鲲鹏;宋忠飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201821653257.7
公开号：	CN208842403U
分类号：	B61D37/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D37
申请人地址：	266318 山东省青岛市胶州市九龙办事处大户村面粉厂西侧
主权项：	1.一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）包括安装板（101）、第一定位板（102），所述安装板（101）为矩形块状，且安装板（101）上沿长度方向设有顶端较大的阶梯孔，所述阶梯孔的顶部为限位槽（104），阶梯孔的底部为滑槽（103），所述安装板（101）的侧面外凸有第一定位板（102），第一定位板（102）上分布有定位孔（7）；所述安装座（1）内设有滑动座（2），滑动座（2）包括挂板（201）、活动块（202）、第二定位板（203），所述挂板（201）活动设在限位槽（104）内、并与限位槽（104）底面接触，活动块（202）滑动设在滑槽（103）内，且活动块（202）的顶端和挂板（201）连接，活动块（202）的底端伸出滑槽（103）、并外凸有第二定位板（203），所述第二定位板（203）上设有通孔，且第二定位板（203）上的通孔和第一定位板（102）上其中一个定位孔（7）通过定位螺栓（6）连接；所述活动块（202）的底端一侧固接有L形的拉杆（3），拉杆（3）的水平杆末端内陷有插孔（301）。 2.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：包括中间支撑座（4），中间支撑座（4）包括挂杆（401）、固定板（402），所述固定板（402）的底端连接有挂杆（401），挂杆（401）的末端设有通孔。 3.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：所述插孔（301）内设有螺旋状的弹簧片（302）。 4.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：所述滑槽（103）内壁沿长度方向设有滑槽，且活动块（202）的侧壁外凸与滑槽匹配连接的滑块。 5.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：所述拉杆（3）为金属杆，且拉杆（3）的顶端和活动块（202）螺栓连接。 6.根据权利要求1所述的一种高速列车上使用的中间扶手吊座，其特征在于：所述安装板（101）的相对侧面均外凸有第一定位板（102），且活动块（202）的底端两侧对称外凸有与第一定位板（102）一一对应的第二定位板（203），对应的第一定位板（102）和第二定位板（203）均通过定位螺栓（6）连接。
所属类别：	实用新型