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电传动内燃机车恒功率控制系统的研究及改进设计
| 论文题名： | 电传动内燃机车恒功率控制系统的研究及改进设计 |
| 关键词： | 内燃机车;高速客运列车;恒功率励磁;分布式控制;机车电路 |
| 摘要： | 内燃机车的控制系统是内燃机车最重要的部分，它的性能的好坏直接决定着机车的质量、档次和性能。内燃机车按其传动方式分为：液力传动内燃机车和电力传动内燃机车。目前，电力传动的内燃机车在我国已经成为主流。本文的主要内容就是电力传动内燃机车的控制系统的研究。 本文探讨了电传动内燃机车的恒功率励磁控制的原理，内燃机车的恒功率励磁控制系统的最主要的作用就是控制机车的传动装置，从而保持柴油机的输出功率不变。文章在深入研究电路的基础上提出了用PLC改进这些电路的设想。PLC又称可编程逻辑控制器，以其可靠性高、抗干扰能力强、适应性强、编程方便等优点成为工业自动化发展的方向。用PLC改进的机车电路在某些机车上已有应用，事实证明效果相当好。本文针对东风11型高速客运列车的控制电路给出了具体的设计方案，并编写了应用程序。 |
| 作者： | 周振凯 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 谭南林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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