详情

原文传递一种优化驾驶行为的方法及装置

专利名称：	一种优化驾驶行为的方法及装置
摘要：	本发明实施例提供一种优化驾驶行为的方法及装置，所述方法包括：若检测到车辆在预设里程中的平均油耗高于预设数值，则根据预存储的驾驶模型和所述车辆的车速，确定所述车辆的优化动力控制装置状态参数；其中，所述驾驶模型包括预设车速和预设优化动力控制装置状态参数之间的对应关系；根据所述优化动力控制装置状态参数和所述车辆的当前动力控制装置状态参数，确定针对所述车辆的优化驾驶行为。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的优化驾驶行为的方法及装置，能够优化驾驶员的驾驶行为，进而降低车辆的耗油量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州鸿泉物联网技术股份有限公司
发明人：	李波;何军强;季华;沈林强;刘沾林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910351247.0
公开号：	CN110027546A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	王庆龙;周永君
分类号：	B60W30/00(2006.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区长河街道江二路400号2幢513室
主权项：	1.一种优化驾驶行为的方法，其特征在于，包括：若检测到车辆在预设里程中的平均油耗高于预设数值，则根据预存储的驾驶模型和所述车辆的车速，确定所述车辆的优化动力控制装置状态参数；其中，所述驾驶模型包括预设车速和预设优化动力控制装置状态参数之间的对应关系；根据所述优化动力控制装置状态参数和所述车辆的当前动力控制装置状态参数，确定针对所述车辆的优化驾驶行为。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预存储的驾驶模型和所述车辆的车速，确定所述车辆的优化动力控制装置状态参数，包括：根据所述车速，确定预设目标车速；所述预设目标车速是与所述车速相对应的预设车速；将与所述预设目标车速相对应的预设优化动力控制装置状态参数作为所述优化动力控制装置状态参数。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述优化动力控制装置状态参数包括优化驾驶档位和/或优化油门开度、所述当前动力控制装置状态参数包括当前驾驶档位和/或当前油门开度；相应的，所述根据所述优化动力控制装置状态参数和所述车辆的当前动力控制装置状态参数，确定针对所述车辆的优化驾驶行为，包括：若判断获知所述当前驾驶档位和所述当前油门开度中的至少其一低于所述优化驾驶档位和/或所述优化油门开度，则调高所述车辆的驾驶档位和/或调高油门开度；若判断获知所述当前驾驶档位和所述当前油门开度中的至少其一高于所述优化驾驶档位和/或所述优化油门开度，则调低所述车辆的驾驶档位和/或调高油门开度；若判断获知所述当前驾驶档位低于所述优化驾驶档位、且所述当前油门开度高于所述优化油门开度，则调高所述车辆的驾驶档位、并调低所述车辆的油门开度；若判断获知所述当前驾驶档位高于所述优化驾驶档位、且所述当前油门开度低于所述优化油门开度，则调低所述车辆的驾驶档位、并调高所述车辆的油门开度。 4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述若检测到车辆在预设里程中的平均油耗高于预设数值的步骤之前，所述方法还包括：接收外界根据所述车辆的车辆标识返回的、与所述车辆标识相对应的驾驶模型，并将所述驾驶模型存储在本地中。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述驾驶模型还包括与所述车辆标识相对应的、在预设里程中的优化平均油耗；相应的，所述预设数值根据所述优化平均油耗来确定。 6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定针对所述车辆的优化驾驶行为的步骤之后，所述方法还包括：生成用于提示驾驶所述车辆的驾驶员的提示消息；所述提示消息与所述优化驾驶行为相对应。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述提示消息采用声音、图像、振动中的至少一种方式来触发。 8.一种优化驾驶行为的装置，其特征在于，包括：确定单元，用于若检测到车辆在预设里程中的平均油耗高于预设数值，则根据预存储的驾驶模型和所述车辆的车速，确定所述车辆的优化动力控制装置状态参数；其中，所述驾驶模型包括预设车速和预设优化动力控制装置状态参数之间的对应关系；优化单元，用于根据所述优化动力控制装置状态参数和所述车辆的当前动力控制装置状态参数，确定针对所述车辆的优化驾驶行为。 9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。 10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。
所属类别：	发明专利