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原文传递轮胎空气压力检测系统、车身侧装置及轮胎侧装置

专利名称：	轮胎空气压力检测系统、车身侧装置及轮胎侧装置
摘要：	轮胎侧装置具备：第一存储部，存储识别本装置的标识符；接收强度测定部，对测定用信号各自的接收强度进行测定；确定部，确定能够接收到的测定用信号数；及第二存储部，存储从车身侧装置给与多个轮胎对应的轮胎侧装置依次发送的测定用信号中的所述测定用信号数及接收到能够接收到的测定用信号中的接收强度最强的测定用信号的接收顺序，使包括表示存储于该第二存储部中的测定用信号数和接收顺序的信息及标识符在内的响应信号向车身侧装置发送，在车身侧装置中，基于从多个轮胎侧装置发送的表示测定用信号数和接收顺序的信息的比较来决定对应关系。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社自动网络技术研究所
发明人：	李奇英
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780074742.0
公开号：	CN110035910A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	熊传芳;苏卉
分类号：	B60C23/02(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	日本三重县
主权项：	1.一种轮胎空气压力检测系统，包括：轮胎侧装置，分别设置于装配于车辆的多个轮胎，具有检测该轮胎的空气压力的传感器、通过无线方式接收请求发送该传感器的测定结果的信号的轮胎侧接收部及根据所述请求而通过无线方式发送测定结果的轮胎侧发送部；及车身侧装置，设置于所述车辆的车身，具有设置于所述车辆的车身并且通过无线方式与所述轮胎侧装置收发信号的车身侧发送部及车身侧接收部，由该车身侧装置取得各轮胎的空气压力，并检测空气压力的降低，所述轮胎空气压力检测系统的特征在于，所述轮胎侧装置各自具备：第一存储部，存储识别本装置的标识符；接收强度测定部，对所述测定用信号各自的接收强度进行测定；确定部，确定由所述轮胎侧接收部能够接收到的测定用信号数；第二存储部，存储从所述车身侧装置给与所述多个轮胎对应的轮胎侧装置依次发送的测定用信号中的所述测定用信号数及接收到能够接收到的测定用信号中的接收强度最强的测定用信号的接收顺序；及轮胎侧发送控制部，使包括表示存储于该第二存储部中的测定用信号数和接收顺序的信息及存储于所述第一存储部中的标识符在内的响应信号向车身侧装置发送，所述车身侧装置具备：车身侧发送控制部，从所述车身侧发送部向所述多个轮胎的轮胎侧装置按照所述接收方顺序依次发送测定用信号；车身侧接收控制部，在所述测定用信号发送后，通过所述车身侧接收部接收响应信号；及控制部，取出从多个轮胎侧装置发送的所述响应信号分别所包含的标识符、测定用信号数及接收顺序，基于比较，将与所述接收方顺序对应的轮胎位置和所述标识符建立对应。 2.根据权利要求1所述的轮胎空气压力检测系统，其特征在于，在向所述轮胎侧装置中的任一个轮胎侧装置发送了请求发送测定结果的请求信号之后接收到多个响应信号的情况下，所述控制部存储与所述请求信号的请求目的地对应的轮胎位置和所述响应信号所包含的所述标识符的对应关系，所述控制部基于所述响应信号所包含的标识符、测定用信号数和接收顺序及所存储的所述轮胎位置与标识符的对应关系，将与所述接收方顺序对应的轮胎位置和所述标识符建立对应。 3.一种车身侧装置，设置于车辆的车身，具备通过无线信号与分别设置于装配于所述车辆的多个轮胎的轮胎侧装置收发信息的发送部及接收部，所述车身侧装置的特征在于，具备：发送控制部，从所述发送部向所述多个轮胎的轮胎侧装置按照预定的接收方顺序依次发送测定用信号；接收控制部，在所述测定用信号发送后，通过所述接收部接收响应信号；及控制部，取出从多个轮胎侧装置发送的响应信号所包含的标识符、测定用信号数及接收顺序，基于所取出的测定用信号数和接收顺序的相互比较，将与所述预定的接收方顺序对应的轮胎位置和所述标识符建立对应。 4.一种轮胎侧装置，设置于车辆的轮胎，具备通过无线信号与设置于所述车辆的车身的车身侧装置收发信息的发送部及接收部，所述轮胎侧装置的特征在于，具备：第一存储部，存储识别本装置的标识符；接收强度测定部，对所述测定用信号各自的接收强度进行测定；确定部，确定由所述接收部接收到的测定用信号数；第二存储部，存储从所述车身侧装置给该轮胎侧装置依次发送的测定用信号中的所确定出的所述测定用信号数及接收到能够接收到的测定用信号中的接收强度最强的测定用信号的接收顺序；及发送控制部，使包括表示存储于该第二存储部中的测定用信号数和接收顺序的信息及存储于所述第一存储部中的标识符在内的响应信号向车身侧装置发送。
所属类别：	发明专利