详情

原文传递一种磁浮轨道交通双工字承轨梁及其施工方法

专利名称：	一种磁浮轨道交通双工字承轨梁及其施工方法
摘要：	本发明公开了一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，包括沿线路方向对称设置的工字梁，该工字梁包括底板(1)、垂直设于所述底板(1)上的竖板(2)以及垂直于所述竖板(2)设置的顶板(3)，所述顶板(3)和竖板(2)分别预留连接构件，所述竖板(2)的宽度小于所述底板(1)和顶板(2)的宽度，且所述底板(1)、竖板(2)和顶板(3)共同构成工字梁结构。本发明还公开了该承轨梁的施工方法。本发明的双工字承轨梁，轨道结构及列车荷载通过顶板传递给竖板，再由竖板传给底板，再由底板传递给支撑结构。利用工字梁及以下的支撑结构的刚度来满足轨道结构的平顺性要求，确保磁浮列车安全运营，而且节省材料用量，并降低温度荷载的影响。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁磁浮交通投资建设有限公司
发明人：	丁兆锋;韦随庆;周飞;苏谦;毛忠良;刘可兵;李婷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910209521.0
公开号：	CN110029537A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王福新
分类号：	E01B25/30(2006.01);E;E01;E01B;E01B25
申请人地址：	430060 湖北省武汉市武昌区紫阳路195号
主权项：	1.一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，设于路基、隧道或桥梁之类的支撑结构上，其特征在于，包括：沿线路方向对称设置的工字梁，该工字梁包括底板(1)、垂直设于所述底板(1)上的竖板(2)以及垂直于所述竖板(2)设置的顶板(3)，所述顶板(3)预留连接构件，用于安装轨道结构，所述竖板(2)预留连接构件，用于安装供电设备；所述竖板(2)的宽度小于所述底板(1)和顶板(2)的宽度，且所述底板(1)、竖板(2)和顶板(3)共同构成工字梁结构，用于将轨道结构及列车的载荷通过该工字梁结构传递同时保证结构的自稳性。 2.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述底板(1)、竖板(2)及顶板(3)均为钢筋混凝土构件。 3.根据权利要求1或2所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述工字梁为预制构件，双工字梁之间设有连接钢筋和后浇带(4)，该连接钢筋和后浇带(4)设于各工字梁的底板(1)靠近对称中心线一侧，用于实现两预制工字梁连接构成整体性的双工字型承轨梁结构。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述的竖板(2)、顶板(3)为矩形截面，所述底板(1)为矩形截面或上窄下宽的梯形截面。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述竖板(2)与顶板(3)、竖板(2)与底板(1)连接处的阴角设有倒角或倒圆。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述竖板(2)底部与所述底板(1)对接的位置设有竖板底倒角(201)，其顶部与所述顶板(3)对接的位置设有竖板顶倒角(202)。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种磁浮轨道交通双工字承轨梁，其特征在于，所述竖板(2)底部与所述底板(1)对接的位置设有竖板底倒圆(203)，其顶部与所述顶板(3)对接的位置设有竖板顶倒圆(204)。 8.一种如权利要求1-7中任一项所述的磁浮轨道交通双工字承轨梁的施工方法，工字梁为预制构件，其特征在于，包括如下步骤： S1：预制加工工字梁，包括底板(1)、竖板(2)及顶板(3)，一体浇筑成型，浇筑之前预埋好顶板和竖板的连接构件，同时预留好连接钢筋，预制工字梁、连接构件及连接钢筋检验合格后运至施工现场； S2：在施工完毕的隧道、路基、桥梁等支撑结构上先施工垫层，然后于线路中心对称安装两个工字梁，并预留后浇带(4)和连接钢筋位置； S3：焊接或/和绑扎工字梁底部预留的连接钢筋，浇筑后浇带(4)混凝土，将两个预制工字梁浇筑成一体； S4：待浇筑混凝土达到设计要求后，在顶板(3)上安装轨道结构，在竖板上安装供电设备。 9.根据权利要求8所述磁浮轨道交通双工字承轨梁的施工方法，工字梁为现浇构件，其特征在于，包括如下步骤： S10：在施工完毕的隧道、路基、桥梁等支撑结构上先施工垫层，然后于线路中心对称绑扎工字梁钢筋，安装模板； S11：浇筑双工字承轨梁混凝土，浇筑之前预埋好顶板和竖板的连接构件； S12：待浇筑混凝土达到设计要求后，在顶板(3)上安装轨道结构，在竖板上安装供电设备。
所属类别：	发明专利