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原文传递尾门内饰板总成以及尾门

专利名称：	尾门内饰板总成以及尾门
摘要：	本实用新型实施例公开了一种尾门内饰板总成及尾门，其包括内饰板和限位槽，所述限位槽设置在内饰板的上边沿上，所述限位槽具有相对设置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁上设置有用于与尾门内钣金插接的插接头，所述插接头朝向靠近所述第二槽壁的方向凸起。利用本实用新型实施例能够实现内饰板上边沿和尾门内钣金之间的可靠安装和定位，不仅能够很好地防止尾门内饰板的松动、与玻璃黑边不匹配，与玻璃间隙不均匀、异响等问题，还可减少紧固件的设置，降低生产成本，而且对现有的门饰板结构改造较小，可减少修模，减轻开发工作量，降低劳动强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	胡执中
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821861857.2
公开号：	CN209126648U
代理机构：	北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：	黄泽雄
分类号：	B60R13/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	201206 上海市浦东新区自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种尾门内饰板总成，其特征在于，包括：内饰板和限位槽，所述限位槽设置在内饰板的上边沿上，所述限位槽具有相对设置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁上设置有用于与尾门内钣金插接的插接头，所述插接头朝向靠近所述第二槽壁的方向凸起。 2.如权利要求1所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述限位槽还包括：第一夹持板，所述第一夹持板垂直设置在第二槽壁上，所述尾门内钣金夹在所述第一夹持板和插接头之间。 3.如权利要求2所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述限位槽还包括与第一夹持板平行的第二夹持板，所述第二夹持板垂直设置在第一槽壁上，且与第一夹持板之间具有间隙，所述插接头设置在第二夹持板上。 4.如权利要求3所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述第一夹持板远离限位槽槽底的上边沿朝向靠近所述限位槽槽底的方向倾斜，其中，所述第一夹持板的上边沿靠近第一槽壁的第一端与限位槽槽底的间距小于上边沿远离第一槽壁的第二端与限位槽槽底的间距。 5.如权利要求3所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述第二夹持板远离限位槽槽底的上边沿朝向靠近所述限位槽槽底的方向倾斜，其中，所述第二夹持板的上边沿靠近第二槽壁的第一端与限位槽槽底的间距小于上边沿远离第二槽壁的第二端与限位槽槽底的间距。 6.如权利要求5所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述第二夹持板的上边沿与所述插接头远离限位槽槽底的上边沿共面。 7.如权利要求3所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述限位槽还包括用于夹持尾门内钣金的第三夹持板，所述第三夹持板分别与第二夹持板和第一槽壁垂直连接。 8.如权利要求1-7任一所述的尾门内饰板总成，其特征在于，所述第一槽壁远离限位槽槽底的上边沿朝远离第二槽壁的方向延伸出第一斜板，所述第一斜板固定在内饰板上，所述第一斜板与第一槽壁的夹角为钝角；所述限位槽槽底远离第一槽壁的侧边沿朝远离第一槽壁的方向延伸出第二斜板，第二斜板固定在内饰板上，所述第二斜板与限位槽的槽底的夹角为钝角。 9.如权利要求1-7任一所述的尾门内饰板总成，其特征在于，还包括连接板和弯折板，所述连接板相对的两侧分别与所述限位槽的第一槽壁和内饰板连接，所述限位槽的槽底通过弯折板固定在内饰板上。 10.一种尾门，其特征在于，包括尾门内钣金和如权利要求1-9任一所述的尾门内饰板总成，所述尾门内钣金上设置有翻边，所述翻边上设置有插孔，所述翻边插入所述限位槽内，所述插接头插入所述插孔内。
所属类别：	实用新型