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原文传递适用于破冰船的舷侧结构

专利名称：	适用于破冰船的舷侧结构
摘要：	本发明提供了一种适用于破冰船的舷侧结构，包括两块夹层板，抗冲击结构位于上部夹层板和下部夹层板之间，所述抗重接结构包括弹簧，所述弹簧内嵌于椭圆抗压装置，所述的椭圆抗压装置外两边设有类齿牙抗压装置，所述的椭圆抗压装置和类齿牙抗压装置之间有间隙，所述的间隙中填充有第二填充物，所述的弹簧、椭圆抗压装置、类齿牙抗压装置的上下两端都通过垫板分别为和上部夹层板、下部夹层板连接，每个所述的类齿牙抗压装置的外侧还设有拱形板，所述的拱形板上端和上部夹层板连接，下端和下部夹层板连接。本发明设置缓冲结构以及在其中添加抗冲击、耐寒和降噪的物质。在减少地削弱了避免对破冰船舷侧的冲击同时，破冰船的服役寿命更长。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏科技大学
发明人：	周利;朱亚洲;高俊亮;沈中祥;宋明;丁仕风;韩月;顾微微
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910451698.1
公开号：	CN110027683A
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	王素琴
分类号：	B63B35/08(2006.01);B;B63;B63B;B63B35
申请人地址：	212003 江苏省镇江市梦溪路2号
主权项：	1.一种适用于破冰船的舷侧结构，包括两块夹层板，分别为上部夹层板（2-1）和下部夹层板（2-2），所述两层夹层板是平行设置，抗冲击结构位于上部夹层板（2-1）和下部夹层板（2-2）之间，其特征在于：所述的抗冲击结构包括弹簧（2-7），所述弹簧（2-7）内嵌于椭圆抗压装置（2-8），所述的椭圆抗压装置（2-8）外两边设有类齿牙抗压装置（2-5），所述类齿牙抗压装置（2-5）中部向内凹进，所述的椭圆抗压装置（2-8）和类齿牙抗压装置（2-5）之间有间隙，所述的间隙中填充有第二填充物（2-6），所述的弹簧（2-7）、椭圆抗压装置（2-8）、类齿牙抗压装置（2-5）的上下两端都通过垫板（2-4）分别为和上部夹层板（2-1）、下部夹层板（2-2）连接，每个所述的类齿牙抗压装置（2-5）的外侧还设有拱形板（2-3），所述的拱形板（2-3）中部向内凹进，所述的拱形板（2-3）上端和上部夹层板（2-1）连接，下端和下部夹层板（2-2）连接。 2.如权利要求1所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的上部夹层板（2-1）和下部夹层板（2-2）结构相同，包括两个相互平行的蒙皮板（3-2），两个所述的蒙皮板（3-2）之间设有夹芯板（3-1）。 3.如权利要求2所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的夹芯板（3-1）与蒙皮板之间的间隙设有第一填充物（3-3）。 4.如权利要求2所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的夹芯板（3-1）为波浪形。 5.如权利要求2所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的蒙皮板（3-2）外表面涂有绝缘层。 6.如权利要求3所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的第一填充物（3-3）为TPEE/PVC弹性体合金材料。 7.如权利要求5所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述的绝缘层为耐寒绝缘材料和以水性氟碳材料的混合物。 8.如权利要求1所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：其特征在于：所述的第二填充物（2-6）为DAI-EC Alloy填充材料。 9.如权利要求1所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述一组拱形板（2-3）、类齿牙抗压装置（2-5），椭圆抗压装置（2-8）和垫板（2-4）使用的材质为Ni36CnTiAl奥氏体高弹性合金。 10.如权利要求1所述的适用于破冰船的舷侧结构，其特征在于：所述弹簧（2-7）采用60W4MnBA弹簧。
所属类别：	发明专利