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原文传递舷侧加强结构

专利名称：	舷侧加强结构
摘要：	本发明公开一种舷侧加强结构，设置在舷侧的内壳和外壳之间，包括压筋板，压筋板包括两个侧边及相对设置的顶边和底边，两个侧边分别与内壳和外壳连接，压筋板上设置有若干沟槽，沟槽的两端分别位于两个侧边上。本发明的舷侧加强结构采用压筋板代替焊接结构，通过压筋板上的沟槽结构带来的强度增加代替常规的在金属板上焊接加强筋的加强方式，大大减少了人工焊接及打磨作业，节省了施工成本，提高了施工效率。此外，压筋板还具有长度方向上的可拉伸属性，使压筋板可在长度方向上进行微调，便于装配到位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	张天平;茆海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910695890.5
公开号：	CN110371236A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B3/14(2006.01);B;B63;B63B;B63B3
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种舷侧加强结构，设置在舷侧的内壳和外壳之间，其特征在于，包括压筋板，所述压筋板包括两个侧边及相对设置的顶边和底边，两个所述侧边分别与所述内壳和所述外壳连接，所述压筋板上设置有若干沟槽，所述沟槽的两端分别位于两个所述侧边上。 2.根据权利要求1所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述内壳和所述外壳上均设置有纵骨，两个所述侧边上均开设有供所述纵骨穿过的第一贯穿孔。 3.根据权利要求2所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述沟槽连续设置在所述压筋板上且相邻两个所述沟槽的槽口面向不同侧。 4.根据权利要求3所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述沟槽的槽底为平面，所述第一贯穿孔开设在所述沟槽的槽底。 5.根据权利要求2所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述沟槽间隔设置在所述压筋板上，所述沟槽使所述压筋板上形成若干段间隔设置的连接板。 6.根据权利要求5所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述第一贯穿孔开设在所述连接板上。 7.根据权利要求5所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述沟槽的槽口面向同一侧或不同侧。 8.根据权利要求1所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述顶边和/或所述底边上开设有第二贯穿孔。 9.根据权利要求1所述的舷侧加强结构，其特征在于，还包括加筋板，所述加筋板连接在所述底边上，所述加筋板包括面板和加筋条，所述加筋条焊接在所述面板上。 10.根据权利要求1至9任一项所述的舷侧加强结构，其特征在于，所述压筋板由金属板材一体压制成型。
所属类别：	发明专利