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原文传递一种橡胶带式履带骨架结构

专利名称：	一种橡胶带式履带骨架结构
摘要：	本发明提供一种橡胶带式履带骨架结构，属于履带车辆用橡胶带式履带技术领域，解决现有橡胶带式履带的横向刚度、扭转刚度均比较小，爬齿后不易复原，空间利用率低，无法满足高速轻型履带车辆使用的技术问题。该结构中，相邻骨架之间除了有钢丝及橡胶体连接之外，还有芯金导齿上的支耳进行相互啮合，不仅加强了导齿、腹板、支耳之间的刚性联系，还使芯金之间沿长度方向上有了刚性限位，在相邻骨架与骨架之间存在扭转力矩时，同样起到刚性限位作用，提高了橡胶带式履带的横向刚度及扭转刚度，有效地抵抗车辆转向时给履带的横向力，以及由于地面不平整产生的扭转力矩。支耳结构在提升履带刚度的同时，节约了履带宽度上的空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京北方车辆集团有限公司
发明人：	李悦航;张小强;王中宝;杨河;康翔云;王成;张树纯;王智
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910456903.3
公开号：	CN110027639A
代理机构：	中国兵器工业集团公司专利中心
代理人：	袁孜
分类号：	B62D55/24(2006.01);B;B62;B62D;B62D55
申请人地址：	100072 北京市丰台区朱家坟五里五号
主权项：	1.一种橡胶带式履带骨架结构，包括芯金(101)，芯金(101)具有多个，芯金(101)包括腹板(121)、诱导齿(122)、啮合弧板(123)；腹板(121)将两侧啮合弧板(123)与诱导齿(122)连接起来，腹板(121)左右两端分别具有一个啮合弧板(123)；诱导齿(122)位于腹板(121)中段；其特征在于，芯金(101)还包括支耳一(124)、支耳二(125)；每一个芯金(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的前侧连接处设有一个支耳二(125)、该芯金(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的后侧连接处支耳一(124)；位于后侧的芯金(101)上的支耳二能够插入位于前侧的芯金(101)的支耳一的槽中；支耳一、支耳二在腹板宽度方向上的位置与导齿(122)在腹板(121)的宽度方向上的位置一致。 2.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，对于一侧的啮合弧板，啮合弧板的前、后采用弧面连接，啮合弧板前后之间闭合，即啮合窗滚道面闭合。 3.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，芯金由合金钢一体铸造成型。 4.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳一、支耳二的结构尺寸具体由履带节距及啮合弧板的结构及大小而定，使当履带包络主动轮时，相互匹配的前后的支耳一、支耳二不发生卡死现象。 5.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳一、支耳二在宽度方向上藏于诱导齿阴影内。 6.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，还包括钢丝(103)；芯金(101)埋在橡胶体(102)中，芯金(101)和橡胶体共同夹紧钢丝(103)。 7.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，相邻芯金(101)之间间距相同。 8.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，芯金(101)的支耳一具有两个耳朵，两耳朵中间为槽中；支耳二为一个凸起，支耳二的宽度与支耳一的槽的宽度一致。 9.根据权利要求8所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳二的高度与支耳一的槽的高度一致。
所属类别：	发明专利