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原文传递一种橡胶带式履带芯金结构

专利名称：	一种橡胶带式履带芯金结构
摘要：	本发明公开了一种橡胶带式履带芯金结构，属于履带车辆用橡胶带式履带芯金技术领域，要解决现有橡胶带式履带芯金难以在保证结构强度和耐磨性的基础上减轻重量，导致系统效率偏低的问题。该芯金结构，包括芯金本体、耐磨板；在橡胶带式履带中，芯金导齿上的支耳进行相互啮合，不仅加强了导齿、腹板、支耳之间的刚性联系，还使芯金之间沿长度方向上有了刚性限位，可有效地抵抗车辆转向时给履带的横向力，以及由于地面不平整产生的扭转力矩。耐磨板嵌入芯金本体中，保证各功能部位的耐磨性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京北方车辆集团有限公司
发明人：	龚雪莲;耿江波;王中宝;李悦航;王智;杨河;王成
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910456922.6
公开号：	CN110027640A
代理机构：	中国兵器工业集团公司专利中心
代理人：	袁孜
分类号：	B62D55/24(2006.01);B;B62;B62D;B62D55
申请人地址：	100072 北京市丰台区朱家坟五里五号
主权项：	1.一种橡胶带式履带芯金结构，包括芯金本体(101)、耐磨板；芯金本体(101)具有多个，芯金本体(101)包括腹板(121)、诱导齿(122)、啮合弧板(123)；腹板(121)将两侧啮合弧板(123)与诱导齿(122)连接起来，腹板(121)左右两端分别具有一个啮合弧板(123)；诱导齿(122)位于腹板(121)中段；其特征在于，芯金本体为碳纤维材料，芯金本体(101)还包括支耳一(124)、支耳二(125)；每一个芯金本体(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的前侧连接处设有一个支耳二(125)、该芯金本体(101)的诱导齿(122)与腹板(121)的后侧连接处支耳一(124)；位于后侧的芯金本体(101)上的支耳二能够插入位于前侧的芯金本体(101)的支耳一的槽中；支耳一、支耳二在腹板宽度方向上的位置与导齿(122)在腹板(121)的宽度方向上的位置一致；在芯金本体的诱导齿(122)左右两侧嵌入耐磨板；同时芯金本体的左右两侧的啮合弧板上端外侧也嵌入耐磨板。 2.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，对于一侧的啮合弧板，啮合弧板的前、后采用弧面连接，啮合弧板前后之间闭合，即啮合窗滚道面闭合。 3.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳一、支耳二的结构尺寸具体由履带节距及啮合弧板的结构及大小而定，使当履带包络主动轮时，相互匹配的前后的支耳一、支耳二不发生卡死现象。 4.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，耐磨板的材料为橡胶。 5.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳一、支耳二在宽度方向上藏于诱导齿阴影内。 6.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，相邻芯金本体(101)之间间距相同。 7.根据权利要求1所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，芯金本体(101)的支耳一具有两个耳朵，两耳朵中间为槽中；支耳二为一个凸起，支耳二的宽度与支耳一的槽的宽度一致。 8.根据权利要求7所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，支耳二的高度与支耳一的槽的高度一致。 9.根据权利要求7所述的一种橡胶带式履带骨架结构，其特征在于，在芯金本体的支耳一的两耳朵中间的槽壁上嵌入耐磨板；支耳二的凸起两侧嵌入耐磨板。
所属类别：	发明专利