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原文传递车辆的踏板感模拟器和具有其的车辆

专利名称：	车辆的踏板感模拟器和具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种踏板感模拟器和具有其的车辆，踏板感模拟器包括：外壳、第一磁吸件、第二磁吸件、移动推杆、第一弹性件和第二弹性件。第一磁吸件固定在外壳的内壁上，第二磁吸件可移动地设在外壳内，第一磁吸件和第二磁吸件中的至少一个为电磁铁。移动推杆与第二磁吸件配合以推动第二磁吸件移动。第一弹性件的两端分别与第一磁吸件和第二磁吸件相连，第二磁吸件移动设定距离后第二弹性件被压缩。根据本发明的踏板感模拟器，通过设置第一磁吸件和第二磁吸件，通过改变通入第一磁吸件和/或第二磁吸件内的电流方向和大小来调节作用在移动推杆上推力的方向和大小，使踏板制动力与实车的运行状态相匹配，从而可以提升踏板感模拟器的踏板感效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	郑祖雄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201810030770.9
公开号：	CN110027529A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60T8/40(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的踏板感模拟器，所述车辆包括踏板，其特征在于，所述踏板感模拟器包括：外壳；第一磁吸件和第二磁吸件，所述第一磁吸件固定在所述外壳的内壁上，所述第二磁吸件可移动地设在所述外壳内，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件中的至少一个为电磁铁；移动推杆，所述移动推杆可移动地设在所述外壳上，所述移动推杆的一端伸入到所述外壳内，所述移动推杆与所述第二磁吸件配合以推动所述第二磁吸件移动，所述移动推杆的另一端适于与所述踏板相连；第一弹性件，所述第一弹性件设在所述外壳内且所述第一弹性件的两端分别与所述第一磁吸件和所述第二磁吸件相连；第二弹性件，所述第二弹性件设在所述外壳内，所述第二弹性件的一端设在所述外壳上，所述第二弹性件的长度小于所述第一弹性件的长度，所述第二磁吸件移动设定距离后所述第二弹性件被压缩。 2.根据权利要求1所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，还包括第一安装座，所述第二磁吸件安装在所述第一安装座上，所述移动推杆与所述第一安装座配合以推动所述第一安装座移动。 3.根据权利要求2所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，还包括第一弹簧座，所述移动推杆止抵在所述第一安装座上，所述第一安装座固定在所述第一弹簧座上，所述第一弹性件的一端固定在所述第一弹簧座上。 4.根据权利要求1所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，还包括第二安装座，所述第二安装座固定在所述外壳的内壁上，所述第一磁吸件固定在所述第二安装座上。 5.根据权利要求4所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，所述第一弹性件和所述第二弹性件分别固定在所述第二安装座上。 6.根据权利要求1所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，所述外壳上设有贯穿孔，所述移动推杆可移动地设在所述贯穿孔内，所述移动推杆的位于所述外壳内的部分设有防脱部，所述防脱部的横截面积的最大值大于所述贯穿孔的横截面积。 7.根据权利要求1所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，还包括隔磁件，所述隔磁件设在所述外壳内，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件分别设在所述隔磁件内，所述第一弹性件和所述第二弹性件分别位于所述隔磁件的外侧。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的踏板感模拟器，其特征在于，所述第一磁吸件和所述第二磁吸件分别为电磁铁。 9.一种车辆，其特征在于，包括：车体，所述车体上设有电子控制单元；踏板，所述踏板可转动地设在所述车体上；踏板感模拟器，所述踏板感模拟器为根据权利要求1-8中任一项所述的踏板感模拟器，所述外壳设在所述车体上，所述移动推杆的另一端与所述踏板相连，所述电磁铁与所述电子控制单元电连接；用于检测所述踏板的踏板情况的检测装置，所述检测装置与所述电子控制单元相连。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述外壳通过螺钉可拆卸地设在所述车体上。
所属类别：	发明专利