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原文传递侧气囊装置以及具备该侧气囊装置的车辆用座椅

专利名称：	侧气囊装置以及具备该侧气囊装置的车辆用座椅
摘要：	本发明涉及侧气囊装置以及具备该侧气囊装置的车辆用座椅。本发明提供一种能够在安全气囊展开的初始阶段迅速且适当地约束乘员的侧气囊装置以及包括该侧气囊装置的车辆用座椅。安全气囊具备朝向侧支撑部的前方展开的第一腔室，以及容纳充气器并且在所述第一腔室的车宽方向内侧先于该第一腔室开始展开的第二腔室。在所述第一腔室和所述第二腔室的分隔部处，设有用以使所述膨胀气体从所述第二腔室流入到所述第一腔室的内部排气孔。所述第二腔室包括上部区域和下部区域，以及位于该上部区域和下部区域之间的中间区域，并且，所述上部区域和下部区域中的至少一个比所述中间区域更向车辆前方突出展开。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	奥托立夫开发公司
发明人：	小林优斗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910023501.4
公开号：	CN110040098A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	宋开元
分类号：	B60R21/207(2006.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	瑞典瓦加达
主权项：	1.一种车辆用座椅，包括：座垫，其形成座椅表面；以及座椅靠背，其形成靠背的同时具有侧支撑部，所述侧支撑部在车宽方向侧部即端部处向车辆行进方向即车辆前方突出，其特征在于，所述车辆用座椅包括：框架侧壁部，其设置在所述侧支撑部的内部，并且当从上方观察水平截面时沿着车辆行进方向延伸；以及侧气囊装置，其具备：安全气囊，其设置在所述侧支撑部的内部，并且通过膨胀展开来约束乘员；以及充气器，其设置在所述框架侧壁部的车宽方向上的内侧，并且将膨胀气体供给到所述安全气囊，所述安全气囊具备：第一腔室，其朝向所述侧支撑部的前方展开；以及第二腔室，其容纳所述充气器，并在所述第一腔室的车宽方向内侧先于该第一腔室开始展开，在所述第一腔室和所述第二腔室的分隔部中设置有内部排气孔，所述内部排气孔用以使所述膨胀气体从所述第二腔室流入到所述第一腔室，所述第二腔室包括上部区域和下部区域、以及位于该上部区域与下部区域之间的中间区域，所述上部区域和下部区域中的至少一个构成为比所述中间区域更向车辆前方突出展开。 2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，所述上部区域和下部区域的双方构成为比所述中间区域更向车辆前方突出展开。 3.根据权利要求2所述的车辆用座椅，其特征在于，当从乘员侧观察时，所述第二腔室的所述中间区域以向后方凹陷的コ形状或C形状展开。 4.根据权利要求2或3所述的车辆用座椅，其特征在于，在展开状态下，所述第二腔室的所述上部区域位于乘员头部附近，所述下部区域位于乘员腰部附近。 5.根据权利要求2、3或4所述的车辆用座椅，其特征在于，所述内部排气孔形成为多个。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第一腔室通过重叠相同形状的两个面板，在中间部分插入沿纵向延伸的挡板并缝合周边而被分隔成前室和后室。 7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第二腔室的所述上部区域和所述下部区域的前端部与所述第一腔室的前端部的位置一致。 8.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第二腔室的所述上部区域和所述下部区域的前端部，比所述第一腔室的前端部更向前方突出。 9.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第一腔室的前端部比所述第二腔室的所述上部区域和所述下部区域的前端部更向前方突出。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，还包括：整流构件，其在所述第二腔室内部包围所述充气器，并限制所述膨胀气体的流动。 11.根据权利要求10所述的车辆用座椅，其特征在于，所述整流构件在上端部和下端部具备开口，所述开口用于将从所述充气器排出的所述膨胀气体向上下方向引导。 12.根据权利要求1至11中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第二腔室是通过重叠相同形状的两个面板并缝合周边而制作的。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第一腔室和所述第二腔室成形为，在垂直方向上，上端部与下端部一致。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的车辆用座椅，其特征在于，所述第二腔室设置成当从车辆侧面观察时与所述框架侧壁部重叠展开，所述第一腔室设置成当从车辆侧面观察时不与所述框架侧壁部重叠展开。 15.一种侧气囊装置，其中，所述侧气囊装置装配于权利要求1至14中任一项所述的车辆用座椅。
所属类别：	发明专利