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铁路枢纽通过能力计算系统的研究
| 论文题名： | 铁路枢纽通过能力计算系统的研究 |
| 关键词： | 铁路枢纽;车流径路;通过能力;能力计算;枢纽设备 |
| 摘要： | 本文主要研究铁路枢纽通过能力计算方法理论和用计算机来实现的问题，具体内容为： 1)论述了铁路枢纽通过能力的基本概念，枢纽通过能力的组成和影响枢纽通过能力的因素，这些是计算铁路枢纽通过能力的基础。 2)分析了枢纽通过能力计算方法理论。在这部分中，介绍了枢纽通过能力计算的基本原理，分析了枢纽通过能力计算的约束条件，说明了不同计算策略的设置，通过建立相应的车流径路表和枢纽通过能力推算表格，设计出了计算机实现枢纽运输能力计算的算法。 3)设计了枢纽通过能力的计算系统软件。根据铁路枢纽通过能力计算方法的理论基础，用计算机辅助设计及程序，开发出与其相配套的铁路枢纽通过能力计算系统软件。 4)以郑州枢纽为实例，介绍了数据的收集整理过程和计算系统的基本操作方法。用该系统计算了郑州枢纽和北京枢纽的通过能力，验证了该计算理论方法及计算系统本身，以多种方式显示了计算结果。在计算郑州枢纽通过能力时，选取了同比增长和客车优先两种策略进行计算，并对计算结果进行了分析和比较。 |
| 作者： | 张芬莉 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 姜秀山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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