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原文传递用于前挡风玻璃的限位件、前挡风玻璃安装结构和车辆

专利名称：	用于前挡风玻璃的限位件、前挡风玻璃安装结构和车辆
摘要：	本公开涉及一种用于前挡风玻璃的限位件、前挡风玻璃安装结构和车辆，其中，所述限位件(1)包括用于连接于前挡风玻璃(2)的第一连接结构(11)和用于连接车辆顶盖钣金件(3)的第二连接结构(12)，所述第一连接结构(11)和所述第二连接结构(12)相互连接，其中，所述限位件(1)还包括中间连接结构(13)，所述第一连接结构(11)通过该中间连接结构(13)与所述第二连接结构(12)连接在一起，所述中间连接结构(13)限定所述前挡风玻璃(2)与所述车辆顶盖钣金件(3)之间的距离。通过上述技术方案，本公开提供的用于前挡风玻璃的限位件能够解决密封胶固化过程中前挡风玻璃下滑的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	李红宝;周伟伟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821513054.8
公开号：	CN209141859U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡婷婷;陈庆超
分类号：	B60J1/02(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	102209 北京市昌平区北七家镇未来科学城南区未来国际中心1号楼3层
主权项：	1.一种用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述限位件(1)包括用于与前挡风玻璃(2)连接的第一连接结构(11)和用于与车辆顶盖钣金件(3)连接的第二连接结构(12)，其中，所述限位件(1)还包括中间连接结构(13)，所述第一连接结构(11)通过该中间连接结构(13)与所述第二连接结构(12)连接在一起，所述中间连接结构(13)限定所述前挡风玻璃(2)与所述车辆顶盖钣金件(3)之间的距离。 2.根据权利要求1所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述中间连接结构(13)构造为具有厚度的块状结构，该块状结构的厚度限定所述前挡风玻璃(2)与所述车辆顶盖钣金件(3)之间的距离，沿所述中间连接结构(13)的厚度方向，所述第一连接结构(11)设置于所述中间连接结构(13)的一侧，所述第二连接结构(12)设置于所述中间连接结构(13)的相对的另一侧。 3.根据权利要求2所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述第一连接结构(11)和所述第二连接结构(12)均为可拆卸的连接结构。 4.根据权利要求3所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述第一连接结构(11)构造有平的粘接面。 5.根据权利要求4所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述第一连接结构(11)沿大致垂直于所述中间连接结构(13)的厚度方向，从所述中间连接结构(13)的部分周向或整个周向向外延伸。 6.根据权利要求3所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述第二连接结构(12)构造为卡扣结构，该卡扣结构从所述中间连接结构(13)的对应侧大致沿所述厚度方向向外延伸，以能够与所述车辆顶盖钣金件(3)上相应的卡孔(31)或卡槽相配合。 7.根据权利要求2所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述中间连接结构(13)对应于所述第二连接结构(12)一侧的表面构造为限位面(131)，用于与所述车辆顶盖钣金件(3)的表面接触。 8.根据权利要求1-7中任意一项所述的用于前挡风玻璃的限位件，其特征在于，所述限位件(1)为一体成型件。 9.一种前挡风玻璃安装结构，其特征在于，所述前挡风玻璃安装结构包括权利要求1-8中任意一项所述的用于前挡风玻璃的限位件，该限位件(1)的第一连接结构(11)连接于前挡风玻璃(2)，所述限位件(1)的第二连接结构(12)连接于车辆顶盖钣金件(3)。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的前挡风玻璃安装结构。
所属类别：	实用新型