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原文传递汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组

专利名称：	汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组
摘要：	本实用新型公开一种汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其包括有基座、安装于基座中的触发键、安装于触发键与基座之间的第一弹簧、安装于触发键后端的连动杆以及安装于触发键后端与连动杆之间的第二弹簧，该触发键前端在第一弹簧的弹力作用下伸出于该基座前端面外，且该触发键前端设置有可转动的滚轮，该连动杆后端在第二弹簧的弹力作用下伸出于该基座后端面外，并与按键开关接触。本实用新型通过该滚轮与门框接触，其为滚动接触，其摩擦力极小，其基本不存在磨损车漆的风险；另外，连动杆与按键开关为非硬性接触，其具有一定的缓冲功效，可防止连动杆过度压下按键开关而导致按键开关损坏，提高使用寿命，令本实用新型具有极强的市场竞争力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	格尔翰汽车配件(东莞)有限公司
发明人：	杰拉尔多·索利斯;杰森·史密斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821980781.5
公开号：	CN209142007U
代理机构：	广州市南锋专利事务所有限公司
代理人：	罗晓聪;黎健
分类号：	B60Q3/20(2017.01);B;B60;B60Q;B60Q3
申请人地址：	523000 广东省东莞市石排镇田边村大基工业园
主权项：	1.汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：该触发键模组(4)包括有基座(41)、安装于基座(41)中的触发键(42)、安装于触发键(42)与基座(41)之间的第一弹簧(43)、安装于触发键(42)后端的连动杆(44)以及安装于触发键(42)后端与连动杆(44)之间的第二弹簧(45)，该触发键(42)前端在第一弹簧(43)的弹力作用下伸出于该基座(41)前端面外，且该触发键(42)前端设置有可转动的滚轮(46)，该连动杆(44)后端在第二弹簧(45)的弹力作用下伸出于该基座(41)后端面外，并与按键开关接触。 2.根据权利要求1所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述滚轮(46)外围套设有一O形圈(461)，该O形圈(461)凸显于该滚轮(46)表面外。 3.根据权利要求2所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述滚轮(46)外围设置有一环槽(462)，所述O形圈(461)为O形橡胶圈，其套设于该环槽(462)中。 4.根据权利要求2所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述触发键(42)前端成型有第一叉板(421)和第二叉板(422)，该第一叉板(421)和第二叉板(422)端部均设置有R形槽(401)，所述滚轮(46)两侧成型的第一轴体(463)和第二轴体均安装于该第一叉板(421)和第二叉板(422)端部的R形槽(401)中。 5.根据权利要求4所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述触发键(42)中部成型有向外凸出的挡板(423)，所述第一弹簧(43)套设于该触发键(42)后端，并与挡板(423)接触。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述触发键(42)后端设置有安装槽(424)以及贯穿安装槽(424)的第一滑孔(425)，所述连动杆(44)前端设置有第一倒扣(441)，该第一倒扣(441)置于该第一滑孔(425)中，且所述第二弹簧(45)置于该安装槽(424)中，且该连动杆(44)前端面与第二弹簧(45)抵触。 7.根据权利要求6所述的汽车车门内部氛围照明灯的触发键模组，其特征在于：所述基座(41)包括有相互卡扣固定在一起的左座体(411)和右座体(412)，该左座体(411)和右座体(412)之间形成有第一孔位(413)和第二孔位(414)，所述触发键(42)前端穿过该第一孔位(413)伸出于该基座(41)前端面外，所述连动杆(44)后端穿过该第二孔位(414)伸出于该基座(41)后端面外。
所属类别：	实用新型