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原文传递下部车身结构

专利名称：	下部车身结构
摘要：	目的在于在由安装构件来支持地板通道内的动力传递机构且车身地板上设置有座椅导轨的车辆中，在谋求车身的轻量化的同时，有效抑制从动力传递机构至座椅的振动传递。一种下部车身结构，在具备具有底面部（3）的车身地板（2）、在该车身地板（2）上从所述底面部（3）向车辆上方侧隆起并在车辆前后方向（Y）上延伸的地板通道（50）、配置在该地板通道（50）内的动力传递机构（24）、从车辆下方侧支持该动力传递机构（24）的安装构件（70）、以及配置在所述车身地板（2）上且从车辆下方侧能滑动地支持座椅的座椅导轨（99）的下部车身结构中，将所述安装构件（70）与所述座椅导轨（99）相对车身共同紧固。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	枣裕贵;松冈秀典;戎本圭佑
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910023607.4
公开号：	CN110040187A
代理机构：	上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹芳玲
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本广岛县安芸郡
主权项：	1.一种下部车身结构，其特征在于，是具备具有底面部的车身地板、在该车身地板上从所述底面部向车辆上方侧隆起并在车辆前后方向上延伸的地板通道、配置在该地板通道内的动力传递机构、从车辆下方侧支持该动力传递机构的安装构件、以及配置在所述车身地板上且从车辆下方侧能滑动地支持座椅的座椅导轨的下部车身结构；将所述安装构件与所述座椅导轨相对车身共同紧固。 2.根据权利要求1所述的下部车身结构，其特征在于，所述底面部上配置有从所述地板通道向车宽方向外侧延伸的地板横梁；所述安装构件与所述座椅导轨共同紧固于所述地板横梁。 3.根据权利要求1或2所述的下部车身结构，其特征在于，所述安装构件配置于所述车身地板的车辆下方侧；所述座椅导轨配置在隔开间隙地配置于所述车身地板的车辆上方侧的中间构件上；所述安装构件与所述座椅导轨通过介于所述车身地板与所述中间构件之间的间隔构件共同紧固。 4.根据权利要求3所述的下部车身结构，其特征在于，所述间隔构件是供螺栓拧入的长螺母，所述螺栓用于所述安装构件与所述座椅导轨的共同紧固。 5.根据权利要求3所述的下部车身结构，其特征在于，所述中间构件是与所述车身地板之间形成在车宽方向上连续的闭口截面的地板横梁；所述间隔构件配置在所述闭口截面内。 6.根据权利要求4所述的下部车身结构，其特征在于，所述中间构件是与所述车身地板之间形成在车宽方向上连续的闭口截面的地板横梁；所述间隔构件配置在所述闭口截面内。
所属类别：	发明专利