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原文传递一种集成式出风结构、空调及车辆

专利名称：	一种集成式出风结构、空调及车辆
摘要：	本实用新型属于汽车空调部件技术领域，公开了一种集成式出风结构、空调及车辆。该集成式出风结构包括内设有主风道的壳体，壳体包括：第一风口，其通过第一风门与主风道连通，第一风门控制第一风口的开闭；第二风口和第三风口，二者均通过第一风门和第二风门与主风道连通，第一风门和第二风门共同控制第二风口和第三风口的开闭。本实用新型将三个风口(即第一风口、第二风口和第三风口)集成于一个壳体中，且利用两个风门(即第一风门和第二风门)便能对三个风口的开闭进行调节，解决了现有汽车空调风门数量过多而导致占用空间较大的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海松芝酷能汽车技术有限公司
发明人：	韩凡星
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821969588.1
公开号：	CN209141842U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201108 上海市闵行区颛兴路2059号5幢一层A区
主权项：	1.一种集成式出风结构，包括内设有主风道(10)的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)包括：第一风口(11)，其通过第一风门(21)与所述主风道(10)连通，所述第一风门(21)控制所述第一风口(11)的开闭；第二风口(12)和第三风口(13)，二者均通过所述第一风门(21)和第二风门(22)与所述主风道(10)连通，所述第一风门(21)和所述第二风门(22)共同控制所述第二风口(12)和所述第三风口(13)的开闭。 2.根据权利要求1所述的集成式出风结构，其特征在于，所述壳体(1)还包括第一腔体(31)，其内容纳有可旋转的所述第一风门(21)，所述第一腔体(31)的第一端与所述主风道(10)连通，第二端设有第一风口(11)，第三端设有与所述第二风口(12)和所述第三风口(13)连通的次风道(20)，所述第一风门(21)可在所述第一腔体(31)内旋转地控制所述主风道(10)与所述第一风口(11)连通或控制所述主风道(10)与所述次风道(20)连通。 3.根据权利要求2所述的集成式出风结构，其特征在于，所述第一风门(21)包括第一中心轴(211)和绕所述第一中心轴(211)旋转的两片第一挡板(212)，两片所述第一挡板(212)可在所述第一腔体(31)内且绕所述第一中心轴(211)旋转，以控制所述主风道(10)与所述第一风口(11)连通或控制所述主风道(10)与所述次风道(20)连通。 4.根据权利要求2所述的集成式出风结构，其特征在于，所述壳体(1)还包括与所述次风道(20)连通的第二腔体(32)，其内容纳有可旋转的所述第二风门(22)，所述第二腔体(32)的第一端与所述次风道(20)连通，第二端设有第二风口(12)，第三端设有第三风口(13)，所述第二风门(22)可在所述第二腔体(32)内旋转地控制所述次风道(20)与所述第二风口(12)连通或控制所述次风道(20)与所述第三风口(13)连通。 5.根据权利要求4所述的集成式出风结构，其特征在于，所述第二风门(22)包括第二中心轴(221)和绕所述第二中心轴(221)旋转的一片第二挡板(222)，一片所述第二挡板(222)可在所述第二腔体(32)内且绕所述第二中心轴(221)旋转，以控制所述次风道(20)与所述第二风口(12)连通或控制所述次风道(20)与所述第三风口(13)连通。 6.根据权利要求1所述的集成式出风结构，其特征在于，所述第一风口(11)为除霜风口，所述第二风口(12)和所述第三风口(13)其中一个为吹面风口，另一个为吹脚风口。 7.一种空调，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的集成式出风结构。 8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的空调。
所属类别：	实用新型