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原文传递一种电动汽车充电器

专利名称：	一种电动汽车充电器
摘要：	本发明公开了一种电动汽车充电器，包括过压检测模块、过流检测模块、漏电检测模块、接地检测模块、插头温度检测模块、电流选择及外壳破损检测模块、信号互通模块、供电通路模块、紧急电源切断模块、状态显示模块、MCU控制模块。本发明通过插头更换可以达到充电电流可调的目的；本发明的紧急开关直接切断的是主回路继电器线圈驱动回路，即使MCU失效，也不影响紧急开关切断主回路继电器触点，增强了可靠性；本发明设置了一个光敏电阻传感器在充电器内部，当外壳破损有光进入全封闭的壳体内，光敏电阻值发生变化，MCU检测到此变化不管设备处在何种状态将立即切断主回路电源。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通大地新能源汽车电控与连接技术研究院有限公司
发明人：	高翔;叶建峰;吴志华;李进
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910389626.9
公开号：	CN110040024A
代理机构：	南京正联知识产权代理有限公司
代理人：	钱靓
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	226000 江苏省南通市港闸区永和路8号5号楼
主权项：	1.一种电动汽车充电器，其特征在于：所述充电器包括过压检测模块（1）、过流检测模块（2）、漏电检测模块（3）、接地检测模块（4）、插头温度检测模块、电流选择及外壳破损检测模块、信号互通模块（5）、供电通路模块（6）、紧急电源切断模块、状态显示模块（7）、MCU控制模块（8）；所述过压检测模块（1）具有过压保护功能：当输入的外部充电电压超过AC253V时，过压检测模块（1）发出相应信号给所述MCU控制模块（8），所述MCU控制模块（8）随即控制所述供电通路模块（6）切断主回路电源，保护汽车内部电路免受高压冲击的风险；所述过流检测模块（2）具有过流保护功能：当充电主回路充电电流超过15A, 所述MCU控制模块（8）收到所述过流检测模块（2）的相应信号，所述MCU控制模块（8）控制所述供电通路模块（6）切断主回路电源，保护汽车内部电路免受大电流烧坏的风险；所述漏电检测模块（3）具有漏电保护功能：接通电源后不管有无负载，如果有漏电超过25mA，所述漏电检测模块（3）发出信号给所述MCU控制模块（8），所述MCU控制模块（8）控制所述供电通路模块（6）切断主回路电源，确保使用者及其靠近者的人身安全；所述接地检测模块（4）具有接地监测功能：通过所述接地检测模块（4）判断该设备是否接地良好，当通电后，接地检测模块（4）未监测到接地信号，发出未接地信号通知给所述MCU控制模块（8），所述MCU控制模块（8）控制所述供电通路模块（6）切断主回路电源，确保用户安全；所述插头温度检测模块和所述电流选择及外壳破损检测模块的功能：所述插头温度检测模块和所述电流选择及外壳破损检测模块安装在插头中，所述插头温度检测模块为插头热敏电阻，所述电流选择模块为电流选择电阻，所述外壳破损检测模块为壳体光敏电阻，充电过程中若插头出现过温异常，所述MCU控制模块（8）检测到后，控制所述供电通路模块（6）切断主回路电源，确保插头和插座不因温度过高而烧坏，通过更换不同的进线插头选择相应的充电电压；所述信号互通模块（5）具有信号传输功能：通电后自检符合充电条件时按GB\T18487.1-2015的要求向汽车发出特定要求的PWM信号或CP信号，汽车接收到信号后改变PWM信号或CP信号的幅值，并通知所述MCU控制模块（8），所述MCU控制模块（8）控制所述供电通路模块（6）打开主回路继电器开始充电；所述供电通路模块（6）、紧急电源切断模块的功能：紧急电源切断模块为紧急电源切断开关，所述紧急电源切断开关安装在充电器的壳体上，所述MCU控制模块（8）控制所述紧急电源切断开关驱动接在零、火线上的继电器触点打开或者关闭，进而控制电源的通断，而所述紧急电源切断开关位于继电器驱动回路上，用来切断或者接通驱动三极管；所述状态显示模块（7）具有状态显示部分功能：充电过程中通过LED不同的显示组合，表示各个状态，包括电源接通、正常充电、过流报警、过压报警、接地故障报警、过温报警、紧急切断。
所属类别：	发明专利