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原文传递乘车安全约束装置

专利名称：	乘车安全约束装置
摘要：	本发明涉及一种乘车安全约束装置，包括座板(1)，在宽度方向的两侧分别设有限位件(4)，用于放置在机动车座椅上，并使机动车安全带在约束状态下依次穿过两侧的限位件(4)，使安全带形成对乘员腿部约束的状态；和抗翻转结构(2)，设在座板(1)的后端，用于通过抵靠座椅靠背形成抗翻转力矩以限制座板(1)向后翻转。此种乘车安全约束装置将限位件设在座板上，设置简单方便，无需对机动车座椅进行二次改装，通用性强，成本降低；而且，在座板后端设置抗翻转结构，能够通过抵靠座椅靠背形成抗翻转力矩以限制座板向后翻转，在机动车紧急制动或发生碰撞时提高乘员乘坐的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海阳光儿童用品有限公司
发明人：	刘修平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201810043939.4
公开号：	CN110040103A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	张文超;颜镝
分类号：	B60R22/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	519090 广东省珠海市金湾区红旗镇永安三路18号厂房五车间
主权项：	1.一种乘车安全约束装置，其特征在于，包括：座板(1)，在宽度方向的两侧分别设有限位件(4)，用于放置在机动车座椅上，并使机动车安全带在约束状态下依次穿过两侧的所述限位件(4)，使安全带形成对乘员腿部约束的状态；和抗翻转结构(2)，设在所述座板(1)的后端，用于通过抵靠座椅靠背形成抗翻转力矩以限制所述座板(1)向后翻转。 2.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述抗翻转结构(2)与所述座板(1)刚性连接，或者所述抗翻转结构(2)自身为刚性结构。 3.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述抗翻转结构(2)与所述座板(1)形成L形结构。 4.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述抗翻转结构(2)包括U形弯折件(21)，用于抵靠座椅靠背形成抗翻转力矩，所述U形弯折件(21)的两个端部分别设有固定件(22)，所述固定件(22)与所述座板(1)连接。 5.根据权利要求4所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述座板(1)包括底座(11)和扣合在所述底座(11)上的盖板(12)，所述U形弯折件(21)两个端部的固定件(22)均穿设在所述底座(11)和盖板(12)装配形成的空间内。 6.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括ISOFIX连接件(3)，所述ISOFIX连接件(3)设在所述座板(1)后端，用于与所述机动车座椅上的ISOFIX接口连接。 7.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，两侧的所述限位件(4)沿所述座板(1)宽度方向的位置可调。 8.根据权利要求7所述的乘车安全约束装置，其特征在于，两侧的所述限位件(4)沿所述座板(1)宽度方向的位置能够实现同步调节。 9.根据权利要求8所述的乘车安全约束装置，其特征在于，包括设在座板(1)内的位置调节部件，所述位置调节部件包括丝杠螺母机构和剪叉机构，剪叉机构中各叉臂(94)的第一端分别通过螺母(92)与丝杠(91)连接，第二端分别与对应的所述限位件(4)沿叉臂(94)长度方向可滑动地连接，能够在丝杠(91)转动时带动螺母(92)沿所述座板(1)宽度方向移动，以控制所述剪叉机构的收合，从而使两侧的所述限位件(4)沿所述座板(1)宽度方向同步调节。 10.根据权利要求9所述的乘车安全约束装置，其特征在于，包括至少两组所述限位件(4)，至少两组所述限位件(4)沿所述座板(1)的长度方向位于所述丝杠(91)的两侧，每侧的所述限位件(4)均由一个剪叉机构驱动，两侧所述剪叉机构中相应位置的叉臂(94)共用所述螺母(92)。 11.根据权利要求10所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述位置调节部件还包括与各个所述限位件(4)对应设置的滑动件(53)，所述座板(1)内沿宽度方向设有导向槽(110)，所述滑动件(53)设在所述导向槽(110)内，各个所述叉臂(94)的第二端均沿自身长度方向设有滑槽(95)，所述滑动件(53)的第一端与相应的所述限位件(4)连接，第二端上设置的拨动销(96)可滑动地设在所述滑槽(95)内。 12.根据权利要求7所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括设在座板(1)内的导向件(52)、滑动件(53)、锁定件(6)和解锁部件，所述导向件(52)沿所述座板(1)的宽度方向延伸，所述滑动件(53)相对于所述导向件(52)可滑动，且所述滑动件(53)的外端与所述限位件(4)连接，所述锁定件(6)用于对所述滑动件(53)相对于导向件(52)进行位置锁定，所述解锁部件能够使所述锁定件(6)脱离锁定状态从而对所述滑动件(53)解锁，以便调整所述限位件(4)沿所述座板(1)宽度方向的位置。 13.根据权利要求12所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述解锁部件包括操作件(7)和传力板(8)，所述操作件(7)能够在受到外力时带动所述传力板(8)沿所述座板(1)的高度方向运动，以通过所述传力板(8)带动所述锁定件(6)脱离锁定状态。 14.根据权利要求13所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述锁定件(6)包括转轴(61)、设在所述转轴(61)上的施力部(63)和两个插销部(62)，所述转轴(61)沿所述座板(1)的宽度方向可转动地设在座板(1)上，两个所述插销部(62)分别用于对两侧的所述滑动件(53)相对于导向件(52)进行位置锁定，所述传力板(8)能够在沿所述座板(1)的高度方向运动时，作用于所述施力部(63)使所述锁定件(6)转动，从而使所述插销部(62)脱离锁定状态。 15.根据权利要求14所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述操作件(7)的内端设在所述传力板(8)的上方，且所述操作件(7)相对于所述座板(1)可转动地设置，所述施力部(63)设在所述传力板(8)的下方，所述插销部(62)从所述滑动件(53)和导向件(52)的上部进行锁定，所述操作件(7)能够在外端向上扳动时通过内端压动所述传力板(8)向下运动，以向下压动所述施力部(63)使所述锁定件(6)转动，从而使所述插销部(62)向上拔出脱离锁定状态。 16.根据权利要求12所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述导向件(52)上设有引导孔(521)，所述滑动件(53)上沿自身长度方向设有间隔设置多个固定孔(531)，所述锁定件(6)上具有插销部(62)，所述插销部(62)在依次插入所述固定孔(531)和引导孔(521)后，对所述滑动件(53)相对于导向件(52)进行位置锁定。 17.根据权利要求12所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括复位元件(55)，所述复位元件(55)设在所述座板(1)和所述锁定件(6)之间，能够在施加于所述解锁部件上的外力移除后，使所述锁定件(6)恢复至锁定状态。 18.根据权利要求12所述的乘车安全约束装置，其特征在于，沿所述座板(1)的长度方向设有至少两个导向件(52)，所述座板(1)两侧的限位件(4)与滑动件(53)一起能够在所述锁定件(6)处于解锁状态下，可选择地安装在其中一个导向件(52)的两端，以调整所述限位件(4)沿所述座板(1)长度方向的位置，与各个所述导向件(52)对应设置的所述锁定件(6)共用解锁部件。 19.根据权利要求12所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述导向件(52)为导向管，所述滑动件(53)为滑动杆，所述滑动杆的一端插入所述导向管中，且能在解锁状态下沿所述导向管滑动，所述滑动杆的另一端与所述限位件(4)连接。 20.根据权利要求13所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述座板(1)包括底座(11)和扣合在所述底座(11)上的盖板(12)，所述底座(11)与所述传力板(8)之间沿着所述座板(1)的高度方向设有导向结构。 21.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述限位件(4)相对于所述座板(1)可拆卸地设置。 22.根据权利要求4所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括导向件(52)和滑动件(53)，所述导向件(52)沿所述座板(1)宽度方向延伸，所述滑动件(53)的外端与所述限位件(4)连接，所述滑动件(53)相对于所述导向件(52)可滑动，所述导向件(52)横跨安装在所述固定件(22)上。 23.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，两侧的所述限位件(4)沿所述座板(1)长度方向的位置可调。 24.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述限位件(4)采用硬质材料制成。 25.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述限位件(4)能够在机动车紧急制动或发生碰撞时，解除对安全带的限位作用，使安全带切换至机动车的正常约束状态。 26.根据权利要求25所述的乘车安全约束装置，其特征在于，在安全带切换至机动车的正常约束状态时，所述安全带不脱离所述限位件(4)。 27.根据权利要求25所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述限位件(4)采用弹性材料制成，以通过自身变形使安全带切换至机动车的正常约束状态。 28.根据权利要求25所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括滑动件(53)和连接件，所述限位件(4)通过连接件设在所述滑动件(53)的外端，所述滑动件(53)用于调整所述限位件(4)沿所述座板(1)宽度方向的位置，所述限位件(4)能够通过连接件的变形，使限位件(4)与所述滑动件(53)发生相对位置变化，使安全带切换至机动车的正常约束状态。 29.根据权利要求28所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述连接件为柔性套接件，所述限位件(4)与滑动件(53)通过所述柔性套接件进行连接。 30.根据权利要求28所述的乘车安全约束装置，其特征在于，还包括扭簧，所述连接件为塑胶关节，所述限位件(4)与滑动件(53)的外端通过所述塑胶关节连接，所述扭簧设在所述滑动件(53)与所述限位件(4)之间，以在机动车正常行驶状态下实现所述限位件(4)的复位。 31.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，所述限位件(4)呈S形弯曲杆状结构，所述安全带依次穿过S形弯曲杆状结构的上下两个开放区域，以限制所述安全带在所述座板(1)两侧向前或向后脱出的自由度。 32.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，包括塑胶的靠背板(13)，所述座板(1)包括底座(11)和扣合在所述底座(11)上的盖板(12)，所述靠背板(13)与所述盖板(12)一体成型，所述靠背板(13)遮挡在所述防倾翻结构前部。 33.根据权利要求1所述的乘车安全约束装置，其特征在于，包括柔性垫，所述柔性垫具有开口，能够从防倾翻结构的上端套入并包覆防倾翻结构，以对乘员的腰部进行支撑。
所属类别：	发明专利