专利名称: |
一种玻璃钢化生产线上料车 |
摘要: |
本实用新型公开了一种玻璃钢化生产线上料车,涉及玻璃加工技术领域,其包括壳体,所述壳体内壁的左右两侧面均开设有滑槽,且两个滑槽内均滑动连接有滑块,且两个滑块的相对面分别与载物板的左右两侧面固定连接。该玻璃钢化生产线上料车,通过设置载物板、滑杆、滑套、挤压板、第一弹簧和箱体的相互配合,当在运输的过程中发生震动时,壳体内的载物板会向下移动,载物板带动滑杆向下移动,滑杆带动挤压板下降,挤压板带动第一弹簧收缩,第一弹簧在收缩的过程中能够对载物板起到减震的作用,从而对壳体内的玻璃起到减震的作用,能够避免在运输玻璃的过程中由于颠簸导致壳体内的玻璃发生损伤或是玻璃碎裂的情况。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江西;36 |
申请人: |
江西省博信玻璃有限公司 |
发明人: |
唐妍兰 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822101541.X |
公开号: |
CN209142203U |
代理机构: |
南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
罗茶根 |
分类号: |
B62B3/04(2006.01);B;B62;B62B;B62B3 |
申请人地址: |
330000 江西省南昌市桑海经济技术开发区新港商务中心36栋(1-2层) |
主权项: |
1.一种玻璃钢化生产线上料车,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内壁的左右两侧面均开设有滑槽(2),且两个滑槽(2)内均滑动连接有滑块(3),且两个滑块(3)的相对面分别与载物板(4)的左右两侧面固定连接,所述壳体(1)内壁的下表面固定连接有两个箱体(5),所述箱体(5)上表面的左右两侧均卡接有滑套(6),所述滑套(6)内套接有滑杆(7); 所述滑杆(7)的顶端固定连接在载物板(4)的下表面,所述滑杆(7)的底端固定连接在挤压板(8)的上表面,所述挤压板(8)位于箱体(5)内,且挤压板(8)的下表面固定连接有两个第一弹簧(9),且第一弹簧(9)的底端固定连接在箱体(5)内壁的下表面,所述载物板(4)的上表面固定连接有若干个隔板(10),载物的上表面开设有若干个凹槽(11),且若干个凹槽(11)与若干个隔板(10)依次呈交替分布; 所述壳体(1)内壁的左侧面和若干个隔板(10)的右侧面均固定连接有挤压装置(14),所述挤压装置(14)的右端固定连接有挤压块(15),所述隔板(10)的左侧面和壳体(1)内壁的右侧面均设置有第二保护垫(13),所述箱体(5)下表面的四角处均固定连接有万向轮(17),所述壳体(1)的左侧面固定连接有把手(16)。 2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢化生产线上料车,其特征在于:所述挤压装置(14)包括伸缩杆(141),所述伸缩杆(141)的表面套接有第二弹簧(142),且伸缩杆(141)和第二弹簧(142)的左端均固定连接在壳体(1)内壁的左侧面,所述伸缩杆(141)和第二弹簧(142)的右端均固定连接在挤压块(15)的左侧面。 3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢化生产线上料车,其特征在于:所述凹槽(11)内设置有第一保护垫(12),且第一保护垫(12)的形状与凹槽(11)的形状相适配。 4.根据权利要求3所述的一种玻璃钢化生产线上料车,其特征在于:所述隔板(10)的上表面为倾斜设计,所述第二保护垫(13)和第一保护垫(12)均为硅胶垫。 5.根据权利要求1所述的一种玻璃钢化生产线上料车,其特征在于:所述把手(16)的形状为U形,且把手(16)的表面设置有防滑垫(18)。 6.根据权利要求1所述的一种玻璃钢化生产线上料车,其特征在于:所述滑槽(2)的形状为T形,所述滑块(3)的形状为T形。 |
所属类别: |
实用新型 |