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原文传递船舶拉锚试验仿真系统研究

论文题名：	船舶拉锚试验仿真系统研究
关键词：	成品油船;拉锚试验;参数化设计;仿真系统;几何分析
摘要：	船舶在海上营运过程中,不论在侯泊、避风、检疫,还是锚地从事装卸作业等工作,均需要进行起抛锚作业。在起抛锚过程中,如果发生卡锚现象,会严重影响船舶的安全;起抛锚时,锚与船体外壳或球鼻艏碰撞,造成船体的损坏。因此,要保证船舶的营运安全,作为船舶重要组成部分的锚泊系统的安全性和可靠性不可忽视。　　目前国内造船企业在船舶锚系的设计上,大部分都是依靠设计人员的经验知识,然后根据设计方案制作一定比例的木模模型进行拉锚试验,根据试验结果对锚链筒和锚唇的位置和形状进行修正,重复试验,确保实船时该锚泊系统能够正常工作。然而,每次调整设计结果后,都必须重新制作木模,不仅需要花费大量的人力物力,而且可能需要很长的试验周期才能达到船东和船级社的要求。　　本论文在SolidWorks平台上,以某49000DWT成品油船为研究对象,对其首锚泊系统进行设计,通过几何分析,说明造成卡锚现象的原因,然后利用三维软件SolidWorks建立船首、锚、锚链以及锚链筒,运用SolidWorks中motion模块实现拉锚试验,验证设计的合理性,为船厂拉锚试验提供了相关依据。　　在对船舶进行拉锚仿真试验的基础上,通过对SolidWorks进行二次开发,运用VC++ 6.0程序语言,开发了专门用于拉锚试验的模块,以插件形式嵌入到SolidWorks中,通过参数修改以及SolidWorks中配置管理实现参数化设计,实现零部件的参数化设计。同时,利用Access数据库系统建立模型的数据库,实现了相关数据参数的查询、输出、修改等功能,为同类型产品的开发提供了一定指导。
作者：	吴尚华
专业：	轮机工程
导师：	陈宁
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏科技大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文