详情

原文传递一种基于汽车散热器上横梁内板

专利名称：	一种基于汽车散热器上横梁内板
摘要：	本实用新型提供一种基于汽车散热器上横梁内板，包括吊挂片，横梁外板，安放片，第一安装孔，第四安装孔，横梁内板结构，便于安装片结构，支撑管，连接轴，挂孔，插槽，把手和磁铁块。本实用新型安装片和第三安装孔的设置，有利于方便对散热器上横梁内板的安装；冷却层的设置，有利于对散热器上散发的热量进行降温的作用；缓冲层的设置，有利于在横梁内板受到外来压力时，起到减缓压力的作用；插槽和把手的设置，有利于方便横梁内板的取拿，省时省力；吊挂片的设置，有利于对横梁内板进行挂置，方便使用；支撑管和连接轴的设置，有利于散热器进行支撑，在不使用时，在连接轴的作用下对支撑管进行移动，方便散热器的放置，节省空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市天宇恒源机械部件有限公司
发明人：	杨程
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821640506.9
公开号：	CN209141891U
分类号：	B60K11/04(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	300000 天津市武清区南蔡村镇福兴道南侧9号
主权项：	1.一种基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，该基于汽车散热器上横梁内板包括吊挂片(1)，横梁外板(2)，安放片(3)，第一安装孔(4)，第四安装孔(5)，横梁内板结构(6)，便于安装片结构(7)，支撑管(8)，连接轴(9)，挂孔(10)，插槽(11)，把手(12)和磁铁块(13)，所述的吊挂片(1)分别螺钉连接在横梁外板(2)的上表面左右两侧位置；所述的安放片(3)分别焊接在横梁外板(2)的左右两侧位置；所述的第一安装孔(4)开设在安放片(3)的正表面；所述的第四安装孔(5)开设在横梁外板(2)的正表面；所述的横梁内板结构(6)安装在横梁外板(2)的后表面；所述的便于安装片结构(7)安装在横梁外板(2)的上表面中间位置；所述的支撑管(8)分别通过连接轴(9)连接在横梁外板(2)的正表面下部左右两侧位置；所述的挂孔(10)开设在吊挂片(1)的正表面上侧位置；所述的插槽(11)开设在横梁外板(2)的正表面中间位置；所述的把手(12)轴接在插槽(11)的内部；所述的磁铁块(13)镶嵌在把手(12)的正表面中间位置；所述的横梁内板结构(6)包括横梁内板(61)，紧固片(62)，缓冲层(63)，冷却层(64)和第二安装孔(65)，所述的紧固片(62)分别螺钉连接在横梁内板(61)的左右两侧位置；所述的缓冲层(63)胶接在横梁内板(61)的正表面；所述的冷却层(64)胶接在缓冲层(63)的正表面；所述的第二安装孔(65)开设在横梁内板(61)的正表面。 2.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的便于安装片结构(7)包括安装片(71)，放置片(72)，支撑杆(73)，连接片(74)，固定片(75)和第三安装孔(76)，所述的放置片(72)焊接在连接片(74)的外表面上侧位置；所述的支撑杆(73)焊接在放置片(72)的上表面中间位置；所述的连接片(74)分别焊接在安装片(71)的上表面左右两侧位置；所述的固定片(75)焊接在安装片(71)的上表面中间位置；所述的第三安装孔(76)开设在固定片(75)的正表面中间位置。 3.如权利要求2所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的安装片(71)和横梁外板(2)焊接设置。 4.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的把手(12)和插槽(11)的相交处设置有旋转轴。 5.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的横梁外板(2)具体将采用不锈钢板。 6.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的紧固片(62)和横梁外板(2)焊接设置。 7.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的缓冲层(63)采用厚度设置在三毫米至五毫米之间的橡胶垫。 8.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的第四安装孔(5)和第二安装孔(65)的数量分别设置有四个并且正对设置。 9.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的第一安装孔(4)采用直径设置在五毫米至八毫米之间的圆孔。 10.如权利要求1所述的基于汽车散热器上横梁内板，其特征在于，所述的冷却层(64)采用厚度设置在三毫米至五毫米之间的铝板层。
所属类别：	实用新型