详情

原文传递汽油机未燃碳氢排放的数值模拟

论文题名：	汽油机未燃碳氢排放的数值模拟
关键词：	汽车发动机;汽油机;碳氢排放;生成机理;最小二乘法;数值模拟
摘要：	本文首先介绍了国内外未燃碳氢排放数值模拟的发展情况，通过对未燃碳氢生成机理的研究，认为未燃HC主要来源于狭缝间隙、润滑油膜、集碳层、淬冷层、燃油液滴以及排气门泄漏等六个方面。其次通过适当简化发动机未燃碳氢的生成过程，以顶岸环间隙和润滑油膜层为代表建立了碳氢生成模型。建模过程中假设间隙中的气体遵守理想气体状态方程，润滑油膜对燃油的吸收和释放过程遵守亨利定理。以狭缝间隙处燃油混合气作为缸内未燃HC氧化的主体，根据MIN提出的阈值理论进行了建模。在废气残余系数和排气管氧化模型中采用经验公式。以FORTRAN90为平台，以发动机的基本结构为自变量，使模型能够预测不同结构发动机的未燃碳氢排放。以NJG427A5为研究对象，在不同转速下测录了发动机的未燃碳氢排放，对模型进行了校准。加权系数的确定采用最小二乘法的线性回归技术。同时采用相同转速不同负载的实验数据对较准方程进行验证，发现模型能够较为理想的反应真实情况。最后应用模型对影响NJG427A5发动机未燃HC排放的各个因素进行了分析。发现增加冷却水温、推迟点火。或减小间隙容积和压缩比，都能降低排放。
作者：	邹云川
专业：	动力机械及工程
导师：	陈国华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文