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原文传递包括包含增强元件的胎面的轮胎

专利名称：	包括包含增强元件的胎面的轮胎
摘要：	本发明涉及一种轮胎(1)，其中，所述胎面花纹块(51)中的至少一个包括周向增强元件(52)，所述周向增强元件(52)设置成在从外侧朝向内侧在轴向上相对于所述至少一个沟槽(71)位于内侧，且轴向靠近所述周向沟槽，周向增强元件(52)由橡胶配混物制成，所述橡胶配混物的动态剪切模量G至少是胎面的块的其余部分的橡胶配混物的动态剪切模量G的两倍，周向增强元件(52)从所述胎冠增强件(6)的径向外表面朝向所述胎面的表面径向延伸，随着径向靠近外侧其轴向宽度逐渐减小，胎面的块的其余部分的橡胶配混物轴向地在所述周向增强元件(52)与相邻的轴向内侧面(7i)之间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	P·帕洛;F·佩兰
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201780075765.3
公开号：	CN110049883A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;郭海娜
分类号：	B60C11/00(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.轮胎(1)，其具有外侧(E)和内侧(I)，所述轮胎包括胎冠增强件(6)和在径向上位于外侧的胎面(5)，胎面包括多个胎面花纹块(51)以及接触面，两个胎面花纹块由至少部分地周向延伸的沟槽(71、72、73、74)分开，所述接触面用于在轮胎被驱动时与道路接触，每个周向沟槽(71、72、73、74)各自由轴向内侧面(7i)、轴向外侧面(7e)和沟槽底部(7b)界定，胎面具有用于在轮胎被驱动时与道路接触的接触面以及在径向上位于所述沟槽底部外侧的磨损极限水平；其特征在于，所述胎面花纹块(51)中的至少一个包括周向增强元件(52)，所述周向增强元件(52)设置成从外侧朝向内侧而言在轴向上相对于所述沟槽(71、72、73、74)中的至少一个位于内侧，且在轴向上靠近所述周向沟槽，周向增强元件(52)由橡胶配混物制成，所述橡胶配混物的动态剪切模量G至少是胎面的块的其余部分的橡胶配混物的动态剪切模量G的两倍，周向增强元件(52)从所述胎冠增强件(6)的径向外表面朝向所述胎面的表面径向延伸，随着径向靠近外侧周向增强元件(52)的轴向宽度逐渐减小，所述轴向宽度的最大值(520)小于所述块的轴向宽度(510)的40％，所述周向增强元件(52)至少在高度“h”上径向延伸，所述高度“h”对应于胎面厚度“p”的50％，轴向地在所述周向增强元件(52)与相邻的轴向内侧面(7i)之间，并且径向地从内侧向外侧，至少在径向位于磨损极限之上的代表胎面的厚度“p”的5％的值的水平处与周向增强元件(52)的径向端部之间，在轴向宽度“A”上具有覆盖物(51a)，所述覆盖物(51a)由与胎面的块的其余部分相同的橡胶配混物制成，轴向宽度“A”包括在所述块的轴向宽度(510)的4％至15％之间。 2.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其中，所述胎面花纹块(51)中的每一个包括周向增强元件(52)。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其中，所述高度“h”对应于胎面的厚度“p”的100％，所述轴向宽度在对应于轮胎全新时与地面接触的表面的径向位置处具有零值。 4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述轴向宽度的最大值(520)小于所述块的轴向宽度(510)的30％。 5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，包括下层(8)，所述下层插置在胎冠增强件(6)与所述块(51)之间。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎，包括下层(85)，所述下层插置在胎冠增强件(6)与所述块(51)之间，并且在胎冠增强件(6)与所述块(51)的每个周向增强元件(52.5)之间。 7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述增强元件的两个侧壁的角度在35度至45度之间。 8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述增强元件具有优选轴向对称的形状。 9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，制造周向增强件的橡胶配混物具有动态剪切模量G，在60℃下以10Hz和0.7MPa的交变剪切应力测量的动态剪切模量G大于5MPa，优选地大于10MPa。 10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，胎面的橡胶配混物具有动态剪切模量G，在60℃下以10Hz和0.7MPa的交变剪切应力测量的动态剪切模量G小于或等于1.3MPa，优选地小于1.1MPa。
所属类别：	发明专利