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原文传递 N型折叠电动车

专利名称：	N型折叠电动车
摘要：	本实用新型公开了一种N型折叠电动车，涉及电动车技术领域，其包括壳体，所述壳体的上表面通过支撑杆与折叠把手的右侧面固定连接，所述壳体的下表面通过连接轴与U型架的上表面固定连接，所述U型架内壁的前后两侧均开设有滑槽。该N型折叠电动车，通过设置第一销轴和第三销轴，壳体与连接板之间可通过第一销轴进行折叠，连接板与角型折叠板之间可通过第三销轴进行折叠，通过三者之间的连接关系进行折叠操作，使得电动车的体积能够进行缩小，因此人们便能够将其带入家中或带至办公场所处进行充电和保管，进而能够避免电动车被小偷盯上，同时电动车也可携带至公交车和出租车上，使得人们在进行短途转移时会变得更加方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	廖韦纳
发明人：	廖韦纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821869062.6
公开号：	CN209142312U
代理机构：	北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郭智
分类号：	B62K15/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K15
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路12号川海碧园4451
主权项：	1.一种N型折叠电动车，包括壳体，其特征在于：所述壳体的上表面通过支撑杆与折叠把手的右侧面固定连接，所述壳体的下表面通过连接轴与U型架的上表面固定连接，所述U型架内壁的前后两侧均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑槽内壁相远离的一面均开设有通孔，所述通孔内壁的上表面和下表面通过第一滑杆固定连接，所述第一滑杆的外表面套接有第一滑套，所述第一滑套卡接在连接块的上表面，所述连接块的上表面通过减震弹簧与通孔内壁的上表面固定连接；所述减震弹簧套接在第一滑杆的外表面，且两个连接块相近的一面分别与两个滑块相远离的一面固定连接，且两个滑块相近的一面均卡接有第一轴承，且两个第一轴承内套接有同一个第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有第一轮子，所述连接轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承的外表面固定连接有连接件，所述连接件背面的一侧通过第一销轴与连接板正面的一侧铰接，所述连接板的左侧面固定连接有第一凸缘，所述第一凸缘的背面通过第二销轴与扳手的正面铰接，并且扳手正面远离第二销轴的一侧通过连接弹簧与连接板的左侧面固定连接，所述扳手的正面固定连接有第一限位杆，并且第一限位杆位于连接弹簧与第二销轴之间；第二限位杆位于其中一个限位槽内，所述限位槽的数量为两个，且两个限位槽均开设在固定盘的上表面，所述固定盘的下表面固定连接在连接件的上表面，所述连接板背面的另一侧通过第三销轴与角型折叠板正面的一侧铰接，并且连接板正面的另一侧通过第三销轴与连接套的背面铰接，所述连接套的左侧面通过连接杆与第二限位杆的右侧面固定连接，并且第二限位杆位于连接杆正面开设的限位孔内，所述连接板的右侧面固定连接有第二凸缘，所述第二凸缘的正面通过第四销轴与活动杆的一端的背面铰接，所述活动杆的另一端固定连接有第三限位杆，并且第三限位杆位于角型折叠板的正面，所述第三限位杆的右侧面与卡紧装置的左端搭接，并且卡紧装置的正面与角型折叠板的背面固定连接。 2.根据权利要求1所述的N型折叠电动车，其特征在于：所述卡紧装置包括卡杆，所述卡杆的左端与第三限位杆的右侧面搭接，所述卡杆的正面开设有凹槽，所述凹槽内壁的两侧面通过第二滑杆固定连接，所述第二滑杆的外表面套接有第二滑套，所述第二滑套的右侧面通过支撑弹簧与凹槽内壁的右侧面固定连接，并且支撑弹簧套接在第二滑杆的外表面，所述第二滑套的正面与角型折叠板的背面固定连接。 3.根据权利要求1所述的N型折叠电动车，其特征在于：所述滑块和滑槽的形状均为T字形，并且滑槽的内径尺寸大于通孔的内径尺寸。 4.根据权利要求1所述的N型折叠电动车，其特征在于：所述角型折叠板正面的另一侧卡接有第三轴承，所述第三轴承的外表面固定连接有两个加固件，且两个加固件相近的一面分别固定连接在角型折叠板的正面和背面，所述第三轴承内套接有第二转轴，所述第二转轴正面的一端和背面的一端分别与两个第二轮子的相对面固定连接。 5.根据权利要求1所述的N型折叠电动车，其特征在于：所述限位孔的形状为弧形，并且限位孔以第三销轴为圆心。 6.根据权利要求1所述的N型折叠电动车，其特征在于：所述壳体、连接板和角型折叠板的材质均为铝合金，所述壳体与连接板之间的夹角约为八十度。
所属类别：	实用新型