详情

原文传递电动汽车用可更换式电池箱

专利名称：	电动汽车用可更换式电池箱
摘要：	本实用新型公开了电动汽车用可更换式电池箱，其结构包括车头、驾驶室、电池箱便捷更换装置、车架、车轴、车轮，车头一端采用电焊的方式固定连接于驾驶室前端，驾驶室底端采用电焊的方式固定连接于车架顶端，车轴两端通过嵌入的方式安装在车架底端，车轮共设有四个且两个一组通过嵌入的方式分别安装在车轴两端，电池箱便捷更换装置通过嵌入的方式安装在车架内部，本实用新型主要利用封闭阀机构对电池箱组内部的加压限位机构进行密封，且通过与车架相连接完成独立的限位固定，当电池发生损坏或老化而导致需要跟换电池时，由于独立安全的电池安装，使其无需到固定维修处进行更换，可以自行跟换，并且保证安全无隐患，从而使出行更加便利。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海方西工业设计有限公司
发明人：	陈金芽
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821452015.1
公开号：	CN209141880U
代理机构：	上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵朋晓
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	201802 上海市嘉定区沪宜公路1188号12幢1层B区1318室
主权项：	1.电动汽车用可更换式电池箱，其结构包括车头(1)、驾驶室(2)、电池箱便捷更换装置(3)、车架(4)、车轴(5)、车轮(6)，所述车头(1)一端采用电焊的方式固定连接于驾驶室(2)前端，所述驾驶室(2)底端采用电焊的方式固定连接于车架(4)顶端，所述车轴(5)两端通过嵌入的方式安装在车架(4)底端，所述车轮(6)共设有四个且两个一组通过嵌入的方式分别安装在车轴(5)两端，所述电池箱便捷更换装置(3)通过嵌入的方式安装在车架(4)内部，其特征在于：所述电池箱便捷更换装置(3)包括封闭阀机构(31)、电池箱组(32)、电源连接机构(33)，所述车架(4)内部顶端固定安装有电池箱组(32)，所述电池箱组(32)正上方设有封闭阀机构(31)且与其机械连接在一起，所述电源连接机构(33)共设有两个分别安装于电池箱组(32)左右两端且与其机械连接在一起。 2.根据权利要求1所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述封闭阀机构(31)包括滑动槽条(311)、插销板(312)、第二连接支杆(313)、协动支杆(314)、轴环(315)、底板(316)，所述滑动槽条(311)、插销板(312)、第二连接支杆(313)各设有两个且分别安装在，所述插销板(312)背部通过嵌入的方式安装在滑动槽条(311)内部，所述第二连接支杆(313)远离协动支杆(314)一端通过销钉与插销板(312)靠近协动支杆(314)一端，所述协动支杆(314)中间位置通过销钉与轴环(315)轴心位置固定连接在一起协动支杆(314)左右两端，所述底板(316)正端面轴心位置通过销钉与轴环(315)背部轴心位置固定连接在一起，所述底板(316)背部与电池箱组(32)一端固定连接在一起。 3.根据权利要求1或2所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述电池箱组(32)包括加压限位机构(321)、强磁吸引机构(322)、电源联动机构(323)、顶出接通机构(324)、防护箱外壳(325)、密封压块(326)、制动推杆(327)，所述防护箱外壳(325)内部底端固定安装有加压限位机构(321)，所述密封压块(326)共设有两个且其底端通过嵌入的方式安装在防护箱外壳(325)顶端左右两侧，所述制动推杆(327)底端通过嵌入的方式安装在防护箱外壳(325)顶端中间位置，所述防护箱外壳(325)内部中间位置固定安装有顶出接通机构(324)，所述强磁吸引机构(322)、电源联动机构(323)各设有两个且分别设于顶出接通机构(324)左右两端，所述密封压块(326)顶端采用电焊的方式固定连接于底板(316)背部。 4.根据权利要求1所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述电源连接机构(33)包括导线套(331)、定滑轮(332)、镂空导向套杆(333)、活动连接杆(334)、制动磁板(335)，所述导线套(331)设于定滑轮(332)正上方且通过导线连接，所述活动连接杆(334)底端通过销钉与制动磁板(335)底端活动连接在一起，所述制动磁板(335)底端通过嵌入的方式安装在镂空导向套杆(333)内部，所述制动磁板(335)远离活动连接杆(334)一端与强磁吸引机构(322)一端贴合。 5.根据权利要求3所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述加压限位机构(321)包括加压机(3211)、通管(3212)、密封管(3213)、带电拉线(3214)、限位充气销(3215)、复位弹簧(3216)、通电块(3217)，所述通管(3212)共设有两个且通过嵌入的方式安装在加压机(3211)左右两端，所述通电块(3217)顶端通过带电拉线(3214)与带电拉线(3214)底端固定连接在一起，所述复位弹簧(3216)嵌入安装在限位充气销(3215)、内部，所述限位充气销(3215)顶端与密封管(3213)底端固定连接在一起。 6.根据权利要求3所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述强磁吸引机构(322)包括固定强磁块(3221)、固定架(3222)、磁感线圈(3223)、导电板(3224)，所述固定强磁块(3221)远离磁感线圈(3223)一端通过嵌入的方式安装在防护箱外壳(325)内部侧面，所述固定强磁块(3221)通过嵌入的方式安装在固定架(3222)上下端，所述导电板(3224)一端通过磁感线圈(3223)与固定强磁块(3221)一端固定连接在一起。 7.根据权利要求3所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述电源联动机构(323)包括L型接触块(3231)、第二电源线(3232)、滑动导电块(3233)、限位滑条(3234)、固定导滑座(3235)、第四连接支杆(3236)、第三连接支杆(3237)，所述L型接触块(3231)远离导电板(3224)一端采用电焊的方式固定连接于滑动导电块(3233)靠近导电板(3224)一端，所述第二电源线(3232)靠近固定导滑座(3235)一端采用电焊的方式固定连接于滑动导电块(3233)顶端，所述滑动导电块(3233)顶端通过嵌入的方式安装在固定导滑座(3235)顶端内部，所述滑动导电块(3233)通过第四连接支杆(3236)与限位滑条(3234)一端机械连接在一起，所述第三连接支杆(3237)靠近第四连接支杆(3236)一端与限位滑条(3234)活动连接在一起。 8.根据权利要求3所述的电动汽车用可更换式电池箱，其特征在于：所述顶出接通机构(324)包括套杆(3241)、导套(3242)、第二复位弹簧(3243)、内置电源线(3244)、顶出弹簧(3245)、折叠套(3246)、连接轴销(3247)、通电圆板(3248)，所述套杆(3241)整体通过嵌入的方式安装在导套(3242)内部，所述套杆(3241)底端采用电焊的方式固定连接于第二复位弹簧(3243)顶端，所述第二复位弹簧(3243)通过嵌入的方式安装在导套(3242)内部底端，所述顶出弹簧(3245)远离第二复位弹簧(3243)一端采用电焊的方式固定连接于通电圆板(3248)靠近第二复位弹簧(3243)一端，所述连接轴销(3247)背部通过嵌入的方式安装在通电圆板(3248)内部，所述折叠套(3246)远离导套(3242)一端与通电圆板(3248)靠近导套(3242)一端，所述内置电源线(3244)一端采用电焊的方式固定连接于通电圆板(3248)左端。
所属类别：	实用新型