原文传递
用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统
| 专利名称： | 用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统 |
| 摘要： | 一种用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统，其发动机与液压泵直接连接，并经液压管 与液压马达连接，再经刹车装置与驱动后桥连接，并通过传动链条与行驶轮胎连接，发动机 还与空压机直接连接，空压机经油水分离器、单向阀、储气罐与脚制动器连接，再经梭阀、 加力泵与盘式制动器连接。它以发动机为传动动力源，布设以液压泵、液压马达经刹车装置 对驱动后桥实现行车、停车联动制动的液压制动系统和以空压机经脚制动器对盘式制动器及 轮胎实现紧急制动的气压制动系统的综合制动方案，解决了现有压路机需要成对安装两套行 车制动装置 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 湖南江麓机械集团有限公司 |
| 发明人： | 余德阳;陈 量;王 文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2006-12-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200620147139.X |
| 公开号： | CN200985484 |
| 分类号： | E01C19/23(2006.01)I |
| 申请人地址： | 411100湖南省湘潭市雨湖区解放北路湖南江麓机械集团有限公司办公室 |
| 主权项： | 1、一种用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统，它主要包括发动机、液压泵、液压马达、 刹车装置，其特征在于发动机(1)与液压泵(19)直接连接，液压泵(19)经液压管(18) 与液压马达(17)连接，液压马达(17)再经刹车装置与驱动后桥(8)连接，此驱动后桥(8) 通过其上的小传动链轮(9)经传动链条(11)与行驶轮胎(15)上的大传动链轮(12)连接， 所述发动机(1)还与空压机(2)直接连接，空压机(2)经油水分离器(22)、单向阀(21)、 储气罐(20)连接到脚制动器(4)，脚制动器(4)经梭阀(5)连接一加力泵(10)，加力泵 (10)经三通管(16)分别与盘式制动器(13)连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
