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原文传递一种煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统

专利名称：	一种煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统
摘要：	本发明公开了一种煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统。通过在煤矿井下运行具有防爆电机和防爆电喷柴油机两种动力源，分时独立驱动的双动力无轨胶轮车进行矿井辅助运输任务，实现矿井大巷内CO、NOx等有害气体的零排放；降低了架线段车辆运行时驾驶员头部噪音；在非架线巷道内节省了胶轮车百公里油耗成本；解决了柴油机车长距离爬坡时动力衰减快、效率低、排放高的难题；解决了柴油机车长距离下坡连续制动引起的制动效能降低问题；同时制动能量能够得到二次吸收再利用，节约能源；车辆的运行状态通过智能调度可以实时在线管理与控制，提高了辅助运输的安全性；本发明改善了煤矿工人的作业环境，是新型的煤矿井下无轨辅助运输系统。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
发明人：	张彦禄;周旭;马育华;年魁;王步康;于向东;刘志更;李文军;刘玉荣;郭志俊;张胜达;丁守坤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910317851.1
公开号：	CN110039998A
代理机构：	太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	任林芳
分类号：	B60L5/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L5
申请人地址：	030000 山西省太原市并州南路108号
主权项：	1.一种煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，包括：供电系统、接触网系统、双动力车辆及智能信息化调度系统；其中，所述接触网系统架设于煤矿主要进风巷顶部，采用上下行线布置方式；所述接触网系统通过输电线路连接至供电系统，所述供电系统连接至多个变电所，以为接触网系统提供电能；所述接触网系统通过车载集电器将电能传输至双动力车辆，带动双动力车辆电驱动行走；所述智能信息化调度系统连接供电系统，以选择为接触网系统供电的变电所，对接触网系统的线路以及全部双动力车辆的车况进行监控。 2.根据权利要求1所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，所述供电系统的变电所采用AC10kV双回路进线，当一路进线出现故障，另一路进线用于确保供电可靠，以为接触网系统提供电能。 3.根据权利要求2所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，所述供电系统的变电所之间具备跨区供电功能，当任意区段供电故障时，连接至临近变电所跨区供电，确保接触网系统全线供电稳定。 4.根据权利要求1所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，所述供电系统的变电所内配置集中能量回收装置，用以及时吸收车辆制动能量。 5.根据权利要求1所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，双动力车辆具有防爆电机驱动和防爆电喷柴油机驱动两种模式，由动力切换箱实现柴、电两种动力源的切换和互锁。 6.根据权利要求5所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，双动力车辆在煤矿主要进风巷运行时，所述车载集电器将接触网系统的电能传输到双动力车辆，为双动力车辆提供驱动电能；进入通风条件较差的顺槽及工作面区域前，将电机动力切换到柴油机动力，即切断电机动力源，利用防爆电喷柴油机为车辆提供驱动动能。 7.根据权利要求1所述的煤矿井下柴电独立驱动胶轮车智能辅助运输系统，其特征在于，所述智能信息化调度系统通过接触网系统输电线路沿线铺设的监控设备，对接触网系统及行驶的双动力车辆的安全性进行监测。
所属类别：	发明专利