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原文传递一种汽车室内出风口结构

专利名称：	一种汽车室内出风口结构
摘要：	本实用新型公开一种汽车室内出风口结构，其包括：具有出风通道的出风口座；纵向叶片组件，其包括若干以可转动方式安装于出风口座的出风通道中的纵向叶片及将纵向叶片链接在一起的第一链接臂；横向叶片组件，其包括若干以可转动方式安装于出风通道的出口处的横向叶片及将横向叶片链接在一起的第二链接臂和套设于其中一横向叶片上的拨动键，横向叶片位于纵向叶片组件上方，拨动键凸出于出风口座外；连动组件，其包括设于拨动键下端的连动叶片及安装于其中一纵向叶片上的连动架，连动叶片下端设有滑槽，连动架上设有连接轴，连接轴置于滑槽中，并可在滑槽中滑动。本实用新型仅通过一个拨动键即可实现调节出风口座中出风通道的出风量大小及出风方向。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	格尔翰汽车配件(东莞)有限公司
发明人：	托恩·安努塔格
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821995994.5
公开号：	CN209141855U
代理机构：	广州市南锋专利事务所有限公司
代理人：	罗晓聪;黎健
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	523000 广东省东莞市石排镇田边村大基工业园
主权项：	1.一种汽车室内出风口结构，其特征在于：其包括：出风口座(1)，其具有出风通道(11)；纵向叶片组件(2)，其包括有若干以可转动方式安装于出风口座(1)的出风通道(11)中的纵向叶片(21)以及将该纵向叶片(21)链接在一起的第一链接臂(22)；横向叶片组件(3)，其包括有若干以可转动方式安装于所述出风通道(11)的出口处的横向叶片(31)以及将该横向叶片(31)链接在一起的第二链接臂(32)和套设于其中一横向叶片(31)上的拨动键(33)，该横向叶片(31)位于纵向叶片组件(2)上方，该拨动键(33)凸出于该出风口座(1)外；连动组件(4)，其包括设置于该拨动键(33)下端的连动叶片(41)以及安装于其中一纵向叶片(21)上的连动架(42)，该连动叶片(41)下端设置有滑槽(411)，该连动架(42)上设置有一连接轴(421)，该连接轴(421)置于该滑槽(411)中，并可在该滑槽(411)中滑动。 2.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：所述出风口座(1)包括有竖直段(101)和成型于该竖直段(101)下端的倾斜段(102)，所述出风通道(11)为折弯的通道；所述纵向叶片组件(2)安装于该倾斜段(102)中，横向叶片组件(3)安装于该竖直段(101)上端。 3.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：每片所述纵向叶片(21)两端均成型有第一凸轴(211)，并通过该第一凸轴(211)插装于该出风口座(1)中的第一轴孔(103)中；每片所述横向叶片(31)两端均成型有第二凸轴(311)，并通过该第二凸轴(311)插装于该出风口座(1)中的第二轴孔(104)中。 4.根据权利要求1所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：每片所述纵向叶片(21)上均成型有第一轴体(212)；所述第一链接臂(22)上成型有若干第一C字形卡槽(221)，该第一C字形卡槽(221)与第一轴体(212)卡合固定。 5.根据权利要求4所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：每片所述横向叶片(31)上均成型有第二轴体(312)；所述第二链接臂(32)上成型有若干第二C字形卡槽(321)，该第二C字形卡槽(321)与第二轴体(312)卡合固定。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：所述拨动键(33)设置有供所述横向叶片(31)插装的第一孔位(331)，所述横向叶片(31)插装于第一孔位(331)中，且该横向叶片(31)与第一孔位(331)之间还设置有摩擦垫(332)，该拨动键(33)下端成型有第一凸耳(333)和第二凸耳(334)，该第一凸耳(333)和第二凸耳(334)上分别设置有第三轴孔和第四轴孔，所述连动叶片(41)上端两端分别成型有第三凸轴和第四凸轴，该第三凸轴和第四凸轴分别与第三轴孔和第四轴孔插装设置。 7.根据权利要求6所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：所述出风口座(1)外围成型有若干弹性卡扣(12)。 8.根据权利要求6所述的一种汽车室内出风口结构，其特征在于：所述出风口座(1)下端套设有泡沫垫圈(13)。
所属类别：	实用新型