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原文传递一种列车自动运行系统、列车自动运行系统架构及列车自动运行系统的模块管理方法

专利名称：	一种列车自动运行系统、列车自动运行系统架构及列车自动运行系统的模块管理方法
摘要：	一种列车自动运行系统及模块管理方法。所述系统包括主控模块、其他模块以及与外部设备耦接的网络接口，所述主控模块至少包括：处理器、交换机模块、以及数字切换开关。所述数字切换开关可选择地与所述处理器或所述交换机模块耦接，所述数字切换开关被配置成根据所述主控模块的需求可选择地将所述网络接口与所述处理器耦接，或将所述网络接口与所述交换机模块耦接。所述主控模块与所述其他模块之间采用主从方式以及错峰方式进行通信。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南中车时代通信信号有限公司
发明人：	樊亮;董潭洲;罗永升;吕浩炯;毛畅;贺涛;陈李根;李亚军;郑鸿昌;付雪飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910372553.2
公开号：	CN110053650A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	胡林岭
分类号：	B61L27/04(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	410100 湖南省长沙市经济技术开发区人民东路189号7栋21楼
主权项：	1.一种列车自动运行系统，其特征在于，所述列车自动运行系统包括主控模块、其他模块以及与外部设备耦接的网络接口，所述主控模块包括：处理器；交换机模块；数字切换开关，可选择地与所述处理器或所述交换机模块耦接，所述数字切换开关被配置成根据所述主控模块的需求可选择地将所述网络接口与所述处理器耦接，或将所述网络接口与所述交换机模块耦接；其中，所述主控模块与所述其他模块之间采用主从方式以及错峰发送方式进行通信。 2.如权利要求1所述的列车自动运行系统，其特征在于，当所述外部设备高频率地发送数据给所述主控模块时，所述数字切换开关断开所述网络接口与所述交换机模块的连接，并将所述网络接口切换到与所述处理器耦接。 3.如权利要求1所述的列车自动运行系统，其特征在于，所述主从方式为：只有在所述主控模块授权或发送命令给所述其他模块后，所述其他模块才可以主动发送数据给所述主控模块。 4.如权利要求3所述的列车自动运行系统，其特征在于，所述主从方式还包括：所述其他模块在获得所述主控模块的授权或者接收到所述主控模块的命令后，周期性地发送数据给所述主控模块，所述周期可由所述主控模块调节。 5.如权利要求4所述的列车自动运行系统，其特征在于，所述主从方式还包括：当所述主控模块需要进行倒大数据到备机时，所述主控模块解除所述其他模块的主动发送数据的授权。 6.如权利要求1所述的列车自动运行系统，其特征在于，所述错峰发送方式包括：当所述主控模块进行广播时，所述其他模块采用一预先设定的时间范围内的随机时间戳来应答所述主控模块。 7.如权利要求1所述的列车自动运行系统，其特征在于，所述其他模块包括以下模块中的一个或多个：电源模块、数字量输出模块、数字量输入模块、扩展模块。 8.一种列车自动运行系统架构，其特征在于，所述列车自动运行架构包括主系和备系，其中主系和备系互为热备冗余，所述主系或者备系包括如权利要求1至7中任一项所述的列车自动运行系统，当所述列车自动运行系统架构上电后，进行主备识别，所述主系中的主控模块与所述备系中的主控模块进行时间同步和数据同步，所述备系的主控模块只能接收数据，不具备输出功能，同时没有控制权，当所述主系的主控模块故障时，所述备系将自动切换成主系。 9.一种列车自动运行系统的模块管理方法，其特征在于，所述列车自动运行系统包括主控模块、其他模块以及与外部设备耦接的网络接口，所述方法包括：根据所述主控模块的需求可选择地将所述网络接口与所述处理器耦接，或将所述网络接口与所述交换机模块耦接；所述主控模块与所述其他模块之间采用以下方式进行通信：只有在所述主控模块授权或发送命令给其他插件后，所述其他插件才可以主动发送数据给所述主控模块；所述其他模块在获得所述主控模块的授权或者接收到所述主控模块的命令后，周期性地发送数据给所述主控模块，其中，所述周期可由所述主控模块调节；当所述主控模块需要进行倒大数据到备机时，所述主控模块解除所述其他模块的主动发送数据的授权；当所述主控模块进行广播时，所述其他模块采用一预先设定的时间范围内的随机时间戳来应答所述主控模块。 10.如权利要求9所述的列车自动运行系统的模块管理方法，其特征在于，当所述外部设备高频率地发送数据给所述主控模块时，所述数字切换开关断开所述网络接口与所述交换机模块的连接，并将所述网络接口切换到与所述处理器耦接。
所属类别：	发明专利