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原文传递卡丁车

专利名称：	卡丁车
摘要：	本实用新型提供了一种卡丁车，涉及电动车技术领域。其中，这种卡丁车，用户坐于安装架的中部且使两只脚分别踩踏第一转动杆和第二转动杆，当需要前进时，向前踩踏第一转动杆，使第一转动杆绕安装架转动，并向前拉动第一拉丝，进而带动平衡车的后侧向前倾斜，使平衡车带动车架向前行进，当需要后退时，只需向前踩踏第二转动杆，使第二转动杆绕安装架转动，并向前拉动第二拉丝，进而带动平衡车的前侧向后倾斜，使平衡车带动车架向后行进，卡丁车通过常见的转动杆和拉丝控制等机械结构原件控制平衡车的前进和后退，不仅安装、维修方便，且拉丝和转动杆较于电子元件而言，生产成本大大降低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市易联科电子有限公司
发明人：	李平枝;陈敏毅;江喜辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821964051.6
公开号：	CN209159882U
代理机构：	深圳鹏睿知识产权代理有限公司
代理人：	魏思凡
分类号：	B62K5/01(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	518109 广东省深圳市龙华区大浪街道新石社区是凹村第二工业区13号101(1、2、3、4层)
主权项：	1.一种卡丁车，其特征在于，所述卡丁车包括：车架，包括安装架和设于所述安装架后撤的旋转轴；前导向轮，所述前导向轮设于所述安装架的前端；平衡车，包括与所述旋转轴连接的踩踏板；前进组件，包括第一转动杆和第一拉丝，所述第一转动杆转动连接于所述安装架的前端，所述第一拉丝一端与所述第一转动杆连接，另一端的一侧连接于所述安装架的后侧，且所述第一拉丝的自由末端连接于所述踩踏板远离所述第一转动杆的一侧；后退组件，包括第二转动杆和第二拉丝，所述第二转动杆转动连接于所述安装架的前端，所述第二拉丝一端与所述第二转动杆连接，另一端的一侧连接于所述安装架的后侧，且所述第二拉丝的自由末端连接于所述踩踏板靠近所述第二转动杆的一侧。 2.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述安装架前端的间隔设有两个踏板，所述第一转动杆和所述第二转动杆分别枢转连接于一个所述踏板的内侧。 3.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述安装架的下端设有一第一挡泥板。 4.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述第一转动杆包括与所述安装架连接的第一转动部和与所述第一转动部连接的第一踩踏部，所述第一拉丝与所述第一转动部连接。 5.根据权利要求4所述的卡丁车，其特征在于，所述第一转动杆还包括设于所述第一转动部一侧的第一连接部，所述第一连接部的中部设有一个第一连接孔，所述第一拉丝与所述第一连接孔连接。 6.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述第二转动杆包括与所述安装架连接的第二转动部和与所述第二转动部连接的第二踩踏部，所述第二拉丝与所述第二转动部连接。 7.根据权利要求6所述的卡丁车，其特征在于，所述第二转动杆还包括设于所述第二转动部一侧的第二连接部，所述第二连接部的中部设有一个第二连接孔，所述第二拉丝与所述第二连接孔连接。 8.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述安装架的尾侧设有第二挡泥板和设于所述第二挡泥板下侧的限位板，所述第二挡泥板一端与所述安装架枢转连接，另一端向地面延伸，所述限位板一端与所述第二挡泥板连接，另一端朝向所述安装架的底端延伸。 9.根据权利要求1所述的卡丁车，其特征在于，所述卡丁车还包括设于所述安装架中部的坐垫。 10.根据权利要求2所述的卡丁车，其特征在于，所述踏板的中部间隔设有多个减重孔。
所属类别：	实用新型