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原文传递自动校正平衡刹车调整结构

专利名称：	自动校正平衡刹车调整结构
摘要：	本实用新型涉及一种自动校正平衡刹车调整结构，包含有一固定座，及一调整校正结构，固定座内设有一容置空间容纳调整校正结构，固定座底侧设有两螺孔，螺孔上设有刹车线调整旋钮及限位螺丝；调整校正结构包含一调整旋座、一第一拉杆、一第二拉杆及一滑轮，可用于改善骑乘者调整刹车失衡，刹车线松紧调整不易的缺失，且不须使用调整工具，行动不便的人及非专业维修人员，也可快速进行刹车线松紧调整，调整校正二轮的刹车夹器力量，让二轮的刹车夹器动作时间及动作力量相等，进而提升骑乘车辆的安全，降低骑乘的车辆刹车时发生危险，并兼具快速组装功能，可快速组装于车体上穿设固定刹车线，完成刹车系统组装，降低组装工时。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	海硕国际科技股份有限公司
发明人：	杨朝富;张重生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821693389.2
公开号：	CN209159911U
代理机构：	厦门市新华专利商标代理有限公司
代理人：	周学玲
分类号：	B62L3/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	中国台湾台中市大里区东湖里东南路15之2号
主权项：	1.一种自动校正平衡刹车调整结构，其特征在于，包含有：一固定座，及一调整校正结构，固定座内设有一容置空间容纳调整校正结构，固定座四周边缘设有复数个锁孔，所述固定座中段处设有一容置空间，所述固定座底侧设有两螺孔，螺孔上设有刹车线调整旋钮及限位螺丝，固定座前侧设有封盖；调整校正结构包含有：一调整旋座、一第一拉杆、一第二拉杆及一滑轮，调整旋座前侧设有第一拉杆，后侧设有第二拉杆及滑轮，调整旋座前端设有第一螺孔座，第一螺孔座上设有第一螺孔，调整旋座后端设有第二螺孔座，第二螺孔座上设有第二螺孔，第一螺孔座及第二螺孔座两侧边设有肋条连接，两肋条间形成一调整空间，第一拉杆前侧设有卡固环，后侧设有第一螺杆，卡固环前侧设有螺孔，螺孔上设有刹车线调整旋钮及限位螺丝，卡固环一侧边设有圆孔，圆孔外径处设有穿设槽至螺孔处，螺孔并贯通至圆孔内，第二拉杆前侧设有第二螺杆，第二螺杆后端设有一凸耳，凸耳内设有滑轮。 2.如权利要求1所述的自动校正平衡刹车调整结构，其特征在于，所述刹车线调整旋钮侧边设有剖槽，限位螺丝侧边设有剖槽。 3.如权利要求1所述的自动校正平衡刹车调整结构，其特征在于，所述第一螺孔及第二螺孔的螺纹方向相反。 4.如权利要求1所述的自动校正平衡刹车调整结构，其特征在于，所述第一拉杆后侧第一螺杆上螺纹方向，与第二拉杆前侧第二螺杆上螺纹方向相反。
所属类别：	实用新型