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原文传递轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组

专利名称：	轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组
摘要：	本实用新型公开了一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，包括空调机组箱体，在所述空调机组箱体内设置有至少一个压缩冷凝室和至少一个蒸发室，在每个压缩冷凝室内设置有至少一个送风道，所述送风道设计为穿过压缩冷凝室的结构，该送风道的一端与车体送风道连接，另一端与蒸发室连接，在所述压缩冷凝室内设置有压缩冷凝模块，所述压缩冷凝模块主要包括：压缩机、冷凝器、冷凝风机、干燥过滤器和制冷管路，在所述蒸发室内设置有蒸发模块和空气处理模块，所述蒸发模块主要包括：蒸发器、送风机、冷凝水积水盘、膨胀阀、制冷管路，所述空气处理模块包括净化空气装置。本实用新型能够解决现有轨道交通车辆空调超薄化设计导致能效低下的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	金鑫美莱克空调系统(无锡)有限公司
发明人：	王正根;鸦明亮;武选明;何旭伟;杨雪东;常军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821854500.1
公开号：	CN209159705U
代理机构：	广州市红荔专利代理有限公司
代理人：	关家强
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	214161 江苏省无锡市滨湖区胡埭镇联合路七号太湖镇工业区6号楼
主权项：	1.一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，包括空调机组箱体，在所述空调机组箱体内设置有至少一个压缩冷凝室和至少一个蒸发室，在每个压缩冷凝室内设置有至少一个送风道，所述送风道设计为穿过压缩冷凝室的结构，该送风道的一端与车体送风道连接，另一端与蒸发室连接，在所述压缩冷凝室内设置有压缩冷凝模块，所述压缩冷凝模块主要包括：压缩机、冷凝器、冷凝风机、干燥过滤器和制冷管路，在所述蒸发室内设置有蒸发模块和空气处理模块，所述蒸发模块主要包括：蒸发器、送风机、冷凝水积水盘、膨胀阀、制冷管路，所述空气处理模块包括净化空气装置，所述压缩机、冷凝器、干燥过滤器、蒸发器和膨胀阀之间通过制冷管路连接形成封闭系统，所述蒸发室的两侧分别开设有新风风门和回风风门，从新风风门流入的新风与从回风风门流入的回风在蒸发室的两侧混合，混合后的混合风经混合风过滤网过滤后，流入蒸发器进行降温除湿，降温除湿后的空气经送风机送入压缩冷凝室两侧的送风风道，最后经车体送风道送入车厢，其中，所述蒸发模块和压缩冷凝模块采用模块化设计。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述压缩机采用立式压缩机，送风为水平送风方式。 3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述冷凝器采用U型冷凝器，且该U型冷凝器围设于冷凝风机外侧，所述冷凝器和压缩机均为模块化结构。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述蒸发器采用U型蒸发器，所述U型蒸发器的数量为两个，且对称设置于蒸发风机两侧，且和冷凝水积水盘分别设计为模块化结构。 5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述蒸发器的下方设置冷凝水积水盘，所述冷凝水积水盘的排水管连接压缩冷凝室的冷凝风进口侧。 6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述送风机采用背向离心风机。 7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述新风风门和回风风门处均设置有隔栅。 8.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述压缩机处设置有高压传感器和低压传感器。 9.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，所述蒸发室为上下两层结构。 10.根据权利要求1到9任一所述的一种轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组，其特征在于，采用双冷凝模块和单蒸发模块的设计或者双蒸发模块和单冷凝模块的设计或者双蒸发模块和双冷凝模块的设计中的一种。
所属类别：	实用新型