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原文传递一种新能源汽车用PTC液体加热器

专利名称：	一种新能源汽车用PTC液体加热器
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车用PTC液体加热器，包括控制盒、加热铝座；控制盒包括高压电路板安装腔室，加热铝座包括高压电连通转接件安装腔室，高压电路板安装腔室侧面和高压电连通转接件安装腔室侧面一体成型，并且之间设有导通孔，高压电路板设置在高压电路板安装腔室内，高压电路板上IGBT模块朝向高压电连通转接件安装腔室一侧通过IGBT绝缘布与电路板安装腔室内壁贴合固定，高压电连通转接件设置在高压电连通转接件安装腔室内，高压电连通转接件的触头穿过导通孔与IGBT模块连接。本发明解决了目前PTC液体加热器的控制盒和加热铝座之间存在渗水风险的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京协众汽车空调集团有限公司
发明人：	聂健;郭贞军;阳红卫;余泽民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910454869.6
公开号：	CN110053453A
代理机构：	南京睿之博知识产权代理有限公司
代理人：	周中民
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	211000 江苏省南京市江宁区科学园科宁路389号
主权项：	1.一种新能源汽车用PTC液体加热器，包括控制盒(3)、高压电路板(12)、IGBT模块(11)、加热铝座(14)、高压电连通转接件(6)、PTC加热包组件(9)和循环水室(10)；其特征在于：控制盒(3)包括高压电路板安装腔室(3-1)，加热铝座(14)包括高压电连通转接件安装腔室(14-1)和PTC加热包组件安装槽(14-2)，高压电路板安装腔室(3-1)布置在高压电连通转接件安装腔室(14-1)一侧，高压电路板安装腔室(3-1)侧面和高压电连通转接件安装腔室(14-1)侧面一体成型，并且高压电路板安装腔室(3-1)与高压电连通转接件安装腔室(14-1)之间设有导通孔，高压电路板(12)设置在高压电路板安装腔室(3-1)内，高压电路板(12)上设有IGBT模块(11)，IGBT模块(11)朝向高压电连通转接件安装腔室(14-1)一侧通过IGBT绝缘布(2)与电路板安装腔室(3-1)内壁贴合固定，高压电连通转接件(6)设置在高压电连通转接件安装腔室(14-1)内，高压电连通转接件(6)设有触头(6-1)，触头(6-1)穿过导通孔与IGBT模块(11)连接，所述高压电连通转接件安装腔室(14-1)底部设有若干PTC加热包组件安装槽(14-2)，PTC加热包组件(9)设置在PTC加热包组件安装槽(14-2)内，PTC加热包组件(9)与高压电连通转接件(6)之间设置电极板(7)，PTC加热包组件安装槽(14-2)置于循环水室(10)内。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述高压电路板安装腔室(3-1)的侧面上部与高压电连通转接件安装腔室(14-1)的整个侧面一体成型，高压电路板安装腔室(3-1)的侧面下部与循环水室(10)的外壁之间留有间隙。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述高压电路板安装腔室(3-1)的侧面下部设有散热槽(3-2)。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述IGBT模块(11)通过绝缘螺钉(15)与电路板安装腔室(3-1)内壁贴合固定。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述高压电连通转接件安装腔室(14-1)顶部设有加热铝座盖体(4)，加热铝座盖体(4)通过螺栓与高压电连通转接件安装腔室(14-1)相连，并且在连接处设有密封垫。 6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述加热铝座盖体(4)与高压电连通转接件(6)之间设有高压电连通转接件绝缘垫块(5)。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述高压电路板安装腔室(3-1)远离高压电连通转接件安装腔室(14-1)一侧设有控制盒盖体(1)，控制盒盖体(1)通过螺栓与高压电路板安装腔室(3-1)相连，并且在连接处设有密封垫。 8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用PTC液体加热器，其特征在于：所述控制盒盖体(1)与高压电路板(12)之间设有高压电路板绝缘布(13)。
所属类别：	发明专利