专利名称: |
一种悬链柔性化吊具 |
摘要: |
本发明公开了一种悬链柔性化吊具,包括框架结构、第一旋转定位机构、第二旋转定位机构、第一调节机构、第二调节机构、第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿,框架结构前端通过第一支腿和第二支腿分别与第一旋转定位机构和第二旋转定位机构连接,框架结构后端通过第一调节机构和第二调节机构与第三支腿和第四支腿连接,采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位,使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置,进而满足不同车长的吊装要求,保证稳定性,提高适应性,不同车型车身底部的定位孔有区别,所以在吊具上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构,以满足多款车型的定位需求。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
吉林;22 |
申请人: |
一汽轿车股份有限公司 |
发明人: |
赵洪伟;王鹏;李阳 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910334571.1 |
公开号: |
CN110054075A |
代理机构: |
长春市四环专利事务所(普通合伙) |
代理人: |
张建成 |
分类号: |
B66C1/10(2006.01);B;B66;B66C;B66C1 |
申请人地址: |
130000 吉林省长春市高新区蔚山路4888号 |
主权项: |
1.一种悬链柔性化吊具,其特征在于:包括框架结构(1)、第一旋转定位机构(2)、第二旋转定位机构(3)、第一调节机构(4)、第二调节机构(5)、第一支腿(6)、第二支腿(7)、第三支腿(8)和第四支腿(8),框架结构(1)前端通过第一支腿(6)和第二支腿(7)分别与第一旋转定位机构(2)和第二旋转定位机构(3)连接,框架结构(1)后端通过第一调节机构(4)和第二调节机构(5)与第三支腿(8)和第四支腿(8)连接。 2.根据权利要求1所述的一种悬链柔性化吊具,其特征在于:所述的第一旋转定位机构(2)包括螺旋转盘(20)、多个定位销(21)和基座(22),螺旋转盘(20)铰接在基座(22)上且螺旋转盘(20)上端设置有多个定位销(21),第二旋转定位机构(3)与第一旋转定位机构(2)结构相同。 3.根据权利要求1所述的一种悬链柔性化吊具,其特征在于:所述的第一调节机构(4)包括调节支架(40)、滚珠丝杠(41)和连接块(42),滚珠丝杠(41)通过轴承固连在调节支架(40)上,连接块(42)与滚珠丝杠(41)上的滚珠丝杠螺母连接,第二调节机构(5)与第一调节机构(4)结构相同。 4.根据权利要求3所述的一种悬链柔性化吊具,其特征在于:所述的滚珠丝杠(41)一端连接有手轮(410),手轮(410)上设置有锁紧机构(411)。 5.根据权利要求1所述的一种悬链柔性化吊具,其特征在于:所述框架结构(1)材质为钢制材质。 6.根据权利要求1所述的一种悬链柔性化吊具,其特征在于:所述框架结构(1)外涂覆有耐磨尼龙材料。 |
所属类别: |
发明专利 |