详情

原文传递一种电动车用双电源管控系统

专利名称：	一种电动车用双电源管控系统
摘要：	本发明公开了一种电动车用双电源管控系统，属于电动车技术领域，包括为电机供电的蓄电池，控制蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；发电机的电源输出端子与控制器电连接；控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。电动车用双电源管控系统在使用时，可以根据实际工况需求，进而对双电源的工作状态进行切换，进而提高电动车的安全性和续航能力；工作状态包括：双电源的交替工作、双电源的串联工作和双电源的并联工作；不同的工作状态下，电机能够输出不同的动力扭矩，进而满足不同工况的需求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	米勒科技(天津)有限公司
发明人：	曹健
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910328067.0
公开号：	CN110053517A
分类号：	B60L58/18(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	300402 天津市北辰区双口镇双口二村052号
主权项：	1.一种电动车用双电源管控系统，包括为电机供电的蓄电池，控制上述蓄电池工作状态的控制器；其特征在于：上述蓄电池包括两组，每组蓄电池由多个蓄电池单体依次串联组成；每组蓄电池通过控制器与电机电连接；还包括发电机，上述发电机将电动车滑行过程中的动能转换为电能；上述发电机的电源输出端子与控制器电连接；上述控制器通过充电器与每组蓄电池电连接。 2.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述发电机的转子与电动车的轮毂连接。 3.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：每组蓄电池的额定输出电压为48V，额定电流为20A。 4.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述发电机的额定输出电压为96V。 5.根据权利要求1所述的电动车用双电源管控系统，其特征在于：上述控制器的型号为DDSIG4845BD-XL。
所属类别：	发明专利