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原文传递车辆耐久路试用车轮组件及车辆

专利名称：	车辆耐久路试用车轮组件及车辆
摘要：	本实用新型属于车辆的路试设备技术领域，旨在解决现有车辆进行耐久路试的费用高、试验不方便的问题。为此，本实用新型提供了一种车辆耐久路试用车轮组件及车辆，该车轮组件包括车轮本体，车轮本体的周向具有加载部，使用状态下加载部与路面接触，加载部的形状设置成使得安装有车轮组件的车辆在普通路面行驶时也能模拟行驶在路试试验场的一种或多种试验路面上的状态。本实用新型提供的车辆耐久路试用车轮组件，通过改变现有技术中的轮胎的表面结构，形成加载部，能大幅提高路试试验的便利性，降低费用消耗，缩短路试时间，降低整车开发的成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	齐磊;陈真;龚红兵
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821464322.1
公开号：	CN209159277U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述车轮组件包括车轮本体，所述车轮本体的周向具有加载部，使用状态下所述加载部与路面接触，所述加载部的形状设置成使得安装有所述车轮组件的所述车辆在普通路面行驶时也能模拟行驶在路试试验场的一种或多种试验路面上的状态。 2.根据权利要求1所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述加载部包括形成在所述车轮本体的外周上的平直面。 3.根据权利要求2所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述加载部还包括形成在所述车轮本体的外周上的弧形面。 4.根据权利要求3所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述弧形面和所述平直面间隔设置。 5.根据权利要求4所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述弧形面与所述平直面的交线形成在同一个圆柱面上。 6.根据权利要求1所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述车轮本体包括多个具有共同的轴心且能串接在一起的片状构件，多个所述片状构件的外周面组合构造出所述加载部。 7.根据权利要求6所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述片状构件的外周面包括平直面。 8.根据权利要求7所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述片状构件的外周面还包括用于连接相邻的两个平直面的弧形过渡面或平直过渡面。 9.根据权利要求8所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述片状构件的横截面的外缘大致为正多边形。 10.根据权利要求9所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，至少两个所述片状构件所包括的所述平直面的数量彼此不同。 11.根据权利要求6-10中任一项所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，至少一个所述片状构件能够绕所述轴心转动并固接到相邻的所述片状构件上。 12.根据权利要求1所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述加载部包括设置或形成在所述车轮本体外缘的若干凸起和/或凹陷，以便通过所述凸起和/或所述凹陷使所述车轮组件能够向安装有所述车轮组件的所述车辆施加设定的载荷。 13.根据权利要求12所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述车轮组件包括轮辋，所述凸起和/或凹陷形成在所述轮辋的外缘。 14.根据权利要求12所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述车轮组件包括轮辋和安装在所述轮辋上的轮胎，所述凸起和/或凹陷形成在所述轮胎的外缘。 15.根据权利要求1-10、12-14中任一项所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述试验路面包括石块路面、卵石路面、鱼鳞坑路面、搓板路面、条石路面中的一种或任意几种的组合。 16.根据权利要求11所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述试验路面包括石块路面、卵石路面、鱼鳞坑路面、搓板路面、条石路面中的一种或任意几种的组合。 17.根据权利要求15所述的车辆耐久路试用车轮组件，其特征在于，所述加载部的形状基于获取到的所述试验路面的路谱数据进行设置。 18.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-17中任一项所述的耐久路试用车轮组件。
所属类别：	实用新型