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原文传递轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆
摘要：	本实用新型提供一种轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本实用新型的轨道车辆用弹性车轮，包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，其中，所述轮心上设置有用于容纳并安装轮装制动盘的在轴向方向上相对所述轮箍的侧面内凹的环形槽。本实用新型能够实现轮装制动盘在弹性车轮上合理地安装，并且弹性车轮能耐受轮装制动盘产生的热载荷，减振降噪性能优异、使用寿命长、并具有良好的承载性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人：	戚援;侯传伦;王慎;宁烨;蒋涛;黄振兴
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821600342.7
公开号：	CN209441106U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	唐立;陈岚
分类号：	B60B17/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B17
申请人地址：	213011 江苏省常州市五一路258号
主权项：	1.一种轨道车辆用弹性车轮（10），包括轮箍（110）、轮心（140）、位于轮箍（110）和轮心（140）之间的减振元件（120），其特征在于，所述轮心（140）上设置有用于容纳并安装轮装制动盘（200）的在轴向方向上相对所述轮箍（110）的侧面（111a，111b）内凹的环形槽（149）。 2.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述环形槽（149）的靠近所述减振元件（120）的一侧的槽壁上设置有台阶面（148），设置所述台阶面（148）相对所述轮箍（110）的侧面（111a，111b）下沉的深度以使所述轮装制动盘（200）与所述台阶面（148）之间能够形成用于散热的第一间隙（147）。 3.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述环形槽（149）的靠近所述减振元件（120）的一侧的部分槽壁被构造为相对所述轮装制动盘（200）在径向上存在豁让空间。 4.如权利要求1或2所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，还包括压环（130），所述压环（130）可拆卸地固定安装在所述轮心（140）的豁口（146）处，从而所述压环（130）、所述轮心（140）的径向外沿部（145）和所述轮箍（110）之间包围形成用于容纳所述减振元件（120）的环形内腔。 5.如权利要求4所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述环形内腔的表面和/或所述环形槽（149）的至少部分槽壁涂覆有隔热层。 6.如权利要求4所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述压环（130）与所述轮心（140）的径向外沿部（145）左右对称地布置。 7.如权利要求4所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述压环（130）通过紧固螺钉固定（131）相向地安装在所述轮心（140）的径向外沿部（145）上。 8.如权利要求4所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述环形内腔和减振元件（120）的横截面为V形截面。 9.如权利要求8所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述V形截面的夹角大于或等于60°且小于或等于160°。 10.如权利要求4所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轮心（140）的径向外沿部（145）和所述压环（130）分别相对所述轮箍（110）形成有第二间隙（121），所述第二间隙（121）具有上水平段（1211）、垂直段（1212）和下水平段（1213），其中所述垂直段（1212）垂直于所述上水平段（1211）和下水平段（1213），并且所述上水平段（1211）和所述下水平段（1213）通过所述垂直段（1212）相连通。 11.如权利要求10所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述上水平段（1211）的出口止于所述弹性车轮（10）的轴向侧端面，所述下水平段（1213）的出口与所述环形内腔相通。 12.如权利要求10所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述上水平段（1211）、所述下水平段（1213）和所述垂直段（1212）的间距大于或等于1mm且小于或等于8mm。 13.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轮心（140）上设置有直辐板（141），在所述直辐板（141）的两侧分别形成有环形槽（149）。 14.如权利要求13所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述直辐板（141）形成有用于安装防剪切销（210）的第一孔（142）和用于安装固定螺栓（211）的第二孔（143）。 15.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轮心（140）上设置有用于将所述弹性车轮（10）安装在车轴上的毂孔（150），所述环形槽（149）的靠近所述毂孔（150）的一侧的槽壁上设置有注油孔（144）。 16.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，设置所述环形槽（149）下沉的深度以使所述轮箍（110）的侧面（111a，111b）相对所述轮装制动盘（200）的工作面（201a，201b）平齐。 17.如权利要求1所述的轨道车辆用弹性车轮（10），其特征在于，所述轨道车辆为轻轨车、有轨电车或地铁车辆。 18.一种带轮装制动盘的弹性车轮组件（100），其特征在于，包括：如权利要求1至17中任一所述的轨道车辆用弹性车轮（10）；以及轮装制动盘（200）；其中，所述轮装制动盘（200）被固定安装在所述轨道车辆用弹性车轮（10）的轮心（140）的环形槽（149）中。 19.如权利要求18所述的弹性车轮组件（100），其特征在于，所述轮装制动盘（200）通过固定螺栓（211）和防剪切销（210）固定安装在所述轨道车辆用弹性车轮（10）的轮心（140）上。 20.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至16中任一所述的轨道车辆用弹性车轮（10）；以及具有轮装制动盘（200）的制动装置；其中，所述轮装制动盘（200）被固定安装在所述轨道车辆用弹性车轮（10）的轮心（140）的环形槽（149）中。 21.根据权利要求20所述的轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆为轻轨车、有轨电车或地铁车辆。
所属类别：	实用新型