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原文传递一种变截面汽车板簧总成

专利名称：	一种变截面汽车板簧总成
摘要：	本实用新型公开一种变截面汽车板簧总成，包括第一板簧、第一双头螺柱和第二双头螺柱，所述第一板簧左右端均设置有固定环，所述第一板簧和第二板簧外侧设置有第一滑道，所述第一双头螺柱贯穿第一压板，所述第二板簧下方设置有第三板簧，所述第二滑道设置在第一滑道内侧，所述第二双头螺柱贯穿第二压板，第三压板设置在第一板簧上方，所述第三压板下端面设置有支架，所述支架设置在第二滑道内侧，且支架下端设置有安装块，所述安装块下端贯穿有移动板，且移动板通过第二螺栓固定在安装块上。该变截面汽车板簧总成，将安装块压在汽车后轮梁上，随后拧紧第二螺栓即可，达到便于安装的目的，也比用套进后轮梁的方法轻松得多。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西荣昌汽车板簧有限公司
发明人：	罗新民;彭军民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821918484.8
公开号：	CN209159324U
代理机构：	南昌赣专知识产权代理有限公司
代理人：	王超
分类号：	B60G11/113(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	330004 江西省南昌市湾里区小企业创业基地1#厂房(第1层)
主权项：	1.一种变截面汽车板簧总成，包括第一板簧(1)、第一双头螺柱(6)和第二双头螺柱(10)，其特征在于：所述第一板簧(1)左右端均设置有固定环(2)，且第一板簧(1)下方设置有第二板簧(3)，所述第一板簧(1)和第二板簧(3)外侧设置有第一滑道(4)，且第一滑道(4)上下端均设置有第一压板(5)，所述第一双头螺柱(6)贯穿第一压板(5)，且第一压板(5)设置在第一板簧(1)和第二板簧(3)外侧，所述第二板簧(3)下方设置有第三板簧(7)，且第二板簧(3)左右端和第三板簧(7)左右端均设置有挡块(17)，同时第二板簧(3)、第一板簧(1)和第三板簧(7)外侧设置有第二滑道(8)，所述第二滑道(8)设置在第一滑道(4)内侧，且第二滑道(8)上下端均设置有第二压板(9)，所述第二双头螺柱(10)贯穿第二压板(9)，且第二双头螺柱(10)设置在第一板簧(1)、第二板簧(3)和第三板簧(7)的外侧，第三压板(11)设置在第一板簧(1)上方，且第三压板(11)设置在第二滑道(8)内侧，所述第三压板(11)下端面设置有支架(12)，且支架(12)通过第一螺栓(13)固定在第三压板(11)上，所述支架(12)设置在第二滑道(8)内侧，且支架(12)下端设置有安装块(14)，同时安装块(14)设置在第三板簧(7)下方，所述安装块(14)下端贯穿有移动板(15)，且移动板(15)通过第二螺栓(16)固定在安装块(14)上。 2.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述固定环(2)设置有两个，且固定环(2)关于第一板簧(1)中轴线对称设置。 3.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述第一滑道(4)与第一压板(5)构成滑动机构，且第一滑道(4)与第一压板(5)之间为卡合连接。 4.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述第二滑道(8)与第二压板(9)构成滑动机构，且第二滑道(8)与第二压板(9)之间为卡合连接。 5.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述支架(12)设置有四个，且支架(12)与第一螺栓(13)之间为螺纹连接。 6.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述安装块(14)与移动板(15)之间为卡合连接，且移动板(15)与第二螺栓(16)之间为螺纹连接。 7.根据权利要求1所述的一种变截面汽车板簧总成，其特征在于：所述挡块(17)呈倾斜状，且挡块(17)两个设置为一组。
所属类别：	实用新型