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原文传递一种无前叉前轮转向机构及交通工具

专利名称：	一种无前叉前轮转向机构及交通工具
摘要：	本实用新型公开了一种无前叉前轮转向机构及交通工具，该无前叉前轮转向机构包括转向操纵机构及前轮，还包括：直拉杆、转向传动机构、后连接销，其中，所述直拉杆的一端通过球销与所述转向操纵机构相连，另一端通过球销与所述转向传动机构的上端相连；所述转向传动机构的中部焊接在车身上，所述转向传动机构的下端焊接在所述后连接销上；所述后连接销的两端分别套设有左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板相对设置，所述左连接板和右连接板上贯穿有轮轴，所述前轮套设在所述轮轴上。本实用新型提供的技术方案，摒弃了现有技术中前叉式的前轮转向机构，能够提高交通工具在行驶过程中的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北文润装备科技有限公司
发明人：	刘振民
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821277387.5
公开号：	CN209159902U
分类号：	B62K21/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	442000 湖北省十堰市经济技术开发区滨河东路65号
主权项：	1.一种无前叉前轮转向机构，包括转向操纵机构及前轮，其特征在于，还包括：直拉杆、转向传动机构、后连接销，其中，所述直拉杆的一端通过球销与所述转向操纵机构相连，另一端通过球销与所述转向传动机构的上端相连；所述转向传动机构的中部焊接在车身上，所述转向传动机构的下端焊接在所述后连接销上；所述后连接销的两端分别套设有左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板相对设置，所述左连接板和右连接板上贯穿有轮轴，所述前轮套设在所述轮轴上。 2.根据权利要求1所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，所述转向传动机构包括：上转向横梁、下转向节臂、轴承套、转向轴，其中，所述直拉杆通过球销与所述上转向横梁相连，所述上转向横梁套设在所述转向轴的上端，所述下转向节臂套设在所述转向轴的下端；所述上转向横梁和下转向节臂之间依次套设有上端面轴承、上球轴承、下球轴承、下端面轴承，其中，所述上球轴承、下球轴承外套设有轴承套，所述上端面轴承挤压在所述上转向横梁和上球轴承之间，所述下端面轴承挤压在所述下球轴承和下转向节臂之间；所述轴承套焊接在车身上，所述下转向节臂焊接在所述后连接销上。 3.根据权利要求2所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，还包括：分别固定在所述上转向横梁的两端的左减震器上座和右减震器上座，及左减震器，活动连接在所述左减震器上座及所述左连接板之间；所述左连接板、左减震器与转向轴在垂直平面上的投影为直角三角形；右减震器，活动连接在所述右减震器上座及所述右连接板之间；所述右连接板、右减震器与转向轴在垂直平面上的投影为直角三角形。 4.根据权利要求3所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，所述左减震器，一端通过转轴与所述左减震器上座转动连接，另一端与所述左连接板的中心孔转动连接；所述右减震器，一端通过转轴与所述右减震器上座转动连接，另一端与所述右连接板的中心孔转动连接。 5.根据权利要求1所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，所述后连接销包括：后连接销轴及后连接销套，所述后连接销套与所述后连接销轴之间垫设有减震套。 6.根据权利要求2所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，还包括：第一金属连接件，焊接在所述下转向节臂与后连接销的外侧；第二金属连接件，与所述第一金属连接件相对设置，焊接在所述下转向节臂与后连接销的另一侧；所述第一金属连接件、第二金属连接件及所述后连接销在水平面上的投影为等边三角形。 7.根据权利要求2所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，所述转向轴的下端与所述下转向节臂的内壁咬合，所述转向轴的上端通过缩紧螺母将所述上转向横梁固定在转向轴上。 8.根据权利要求1所述的无前叉前轮转向机构，其特征在于，所述左连接板与右连接板皆呈菱形。 9.一种交通工具，其特征在于，包括：权利要求1～8任一项所述的无前叉前轮转向机构。 10.根据权利要求9所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具包括以下种类中的至少一种：两轮摩托车、两轮电动车、三轮摩托车、三轮电动车、机动三轮车。
所属类别：	实用新型