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原文传递一种汽车车身内板防撞机构

专利名称：	一种汽车车身内板防撞机构
摘要：	本发明涉及汽车防撞结构技术领域，尤其是一种汽车车身内板防撞机构，包括内板，所述内板的外侧粘接有缓冲层，所述内板远离缓冲层的一侧通过螺栓对称螺接有橡胶支座，所述内板的两侧均等距有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆远离内板的一端共同连接有防撞梁，所述防撞梁与内板相对应的一侧等距连接有加强筋，所述加强筋的外侧共同连接有固定板，所述固定板的外侧对称连接有与橡胶支座位置相匹配的第一橡胶板，与现有的技术相比，本发明的结构设计新颖，且实用性强，便于多方面的对汽车车身内部重要的构件及车上的人员进行保护，有效的增加汽车的防撞性能，降低了事故的成本，增加了安全性，便于使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林工程技术师范学院
发明人：	宋敏;苑恒轶
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910378039.X
公开号：	CN110053574A
代理机构：	北京中济纬天专利代理有限公司
代理人：	杨乐
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	130052 吉林省长春市宽城区凯旋路3050号
主权项：	1.一种汽车车身内板防撞机构，包括内板(1)，其特征在于，所述内板(1)的外侧粘接有缓冲层(2)，所述内板(1)远离缓冲层(2)的一侧通过螺栓对称螺接有橡胶支座(3)，所述内板(1)的两侧均等距有第一弹簧杆(4)，所述第一弹簧杆(4)远离内板(1)的一端共同连接有防撞梁(5)，所述防撞梁(5)与内板(1)相对应的一侧等距连接有加强筋(6)，所述加强筋(6)的外侧共同连接有固定板(7)，所述固定板(7)的外侧对称连接有与橡胶支座(3)位置相匹配的第一橡胶板(8)。 2.根据权利要求1所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述橡胶支座(3)的外侧均等距设有槽口，所述槽口的内腔均通过第一弹簧(9)连接有挤压块(10)，所述第一橡胶板(8)的外侧均等距连接有与之相匹配的插杆(11)，且所述插杆(11)均为橡胶材料所制。 3.根据权利要求1所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述内板(1)的外侧通过安装板等距连接有矩形块(12)，所述矩形块(12)的内腔均设有圆槽(13)，且所述矩形块(12)的外侧均螺接有密封盖(14)，所述固定板(7)通过若干个顶杆(15)贯穿密封盖(14)且延伸至其内腔连接有第一压板(16)，且所述第一压板(16)的直径大小与圆槽(13)相匹配，所述第一压板(16)的外侧对称套接有第一密封圈(17)，所述矩形块(12)的外侧均设有注射管(18)，所述注射管(18)的外侧均螺接有密封帽(19)，所述矩形块(12)的内腔底端设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内腔通过第二弹簧杆(21)连接有与之内径大小相匹配的第二压板(22)，所述第二压板(22)的外侧对称套接有第二密封圈(23)，所述凹槽(20)的内腔底端对称设有滑轨(24)，所述第二压板(22)的下端均通过连接件对称活动连接有支撑柱(25)，所述支撑柱(25)的下端均连接有与滑轨(24)相匹配的滑块(26)，所述凹槽(20)的外侧设有回流槽(27)。 4.根据权利要求3所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述矩形块(12)的左侧螺接有第一固定柱(28)，所述第一固定柱(28)的外侧套接有第二密封圈(23)，所述注射管(18)的右侧与第一固定柱(28)相连接，所述第一固定柱(28)的内腔设有与注射管(18)位置相匹配的第一锥形槽(30)，所述第一固定柱(28)的右侧通过螺栓螺接有第一挡板(31)，所述第一挡板(31)的外侧设有密封套(32)，且所述第一挡板(31)的内腔设有第一出液孔(33)，所述第一挡板(31)的左侧通过第二弹簧(34)连接有密封块(35)，所述密封块(35)的外侧套接有第四密封圈(36)，所述密封块(35)的右侧通过伸缩定位管(37)与第一挡板(31)相连接。 5.根据权利要求3所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述回流槽(27)的左侧螺接有第二固定柱(38)，所述第二固定柱(38)的内腔设有第二出液孔(39)，所述第二固定柱(38)的左侧设有第二挡板(40)，所述第二挡板(40)外侧套接有第五密封圈(41)，所述第二挡板(40)的左侧对称设有安装槽，所述安装槽的内腔均通过第三弹簧杆(42)与第二挡板(40)相连接，所述第一压板(16)的上端对称设有第二锥形槽(43)，所述第一压板(16)的下端通过螺栓对称螺接有与之相匹配的第三挡板(44)，所述第三挡板(44)的外侧套接有第六密封圈(45)，所述第三挡板(44)的上端均对称设有第三出液孔(46)，所述第三挡板(44)的上端均通过第三弹簧(47)连接有第四挡板(48)，所述第四挡板(48)的外侧设有第七密封圈(49)，且所述第四挡板(48)的上端连接有钢球(50)。 6.根据权利要求1所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述防撞梁(5)的两侧均通过螺栓螺接有侧板(51)，所述侧板(51)相对应的一侧共同连接有加强板(52)，且所述加强板(52)位于防撞梁(5)的内腔，所述加强板(52)的两侧均通过螺纹柱(53)贯穿侧板(51)且延伸至外侧螺接有螺母，所述加强板(52)的两侧均设有第二橡胶板(54)。 7.根据权利要求1所述的汽车车身内板防撞机构，其特征在于，所述防撞梁(5)的外侧等距连接有缓冲柱(55)，所述缓冲柱(55)远离防撞梁(5)的一侧共同连接有防撞板(56)，所述防撞板(56)的外侧两端均通过第四弹簧(57)与防撞梁(5)相连接，且所述防撞板(56)的外侧等距连接有缓冲泡沫条(58)。
所属类别：	发明专利