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原文传递一种电动船充电换电的智能管理控制系统

专利名称：	一种电动船充电换电的智能管理控制系统
摘要：	本发明涉及一种电动船充电换电的智能管理控制系统，包括有一主控系统、若干主船、若干子船、一个或多个换电站和一个或多个终端控制器，所述主控系统为控制主船、子船和换电站的操作和应用系统，该主控系统还包括有存储模块、控制模块和主控无线/有线模块，所述主船为电动船，该主船上设有主船无线模块；所述子船为电动驱动的船体结构式的供电电池，该子船上设有子船无线模块；所述换电站为供给主船和子船充电或/和换电的服务站，该换电站设有换电无线/有线模块；本发明使用方便，可随时监控各主船、子船和换电站的应用状况，可随时调度和使用，可有效提高换电站的使用率，提高电动船的使用效率，降低使用成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市旋通节能科技有限公司
发明人：	成志雄
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910367108.7
公开号：	CN110053511A
代理机构：	广州广信知识产权代理有限公司
代理人：	石泽智;黄文凯
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	510670 广东省广州市越秀区文德南路33-61号205室
主权项：	1.一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：包括有一主控系统(1)、若干主船(2)、若干子船(3)、一个或多个换电站(4)和一个或多个终端控制器(5)，所述主控系统(1)为控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)的操作和应用系统，该主控系统(1)还包括有存储模块(11)、控制模块(12)和主控无线/有线模块(13)，所述主船(2)为电动船，该主船(2)上设有主船无线模块(21)；所述子船(3)为电动驱动的船体结构式的供电电池，该子船(3)上设有子船无线模块(31)；所述换电站(4)为供给主船(2)和子船(3)充电或/和换电的服务站，该换电站(4)设有换电无线/有线模块(41)；所述终端控制器(5)为无线智能控制器；所述主控系统(1)的存储模块(11)用于存储控制主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5)数据信息；所述的控制模块(12)用于控制主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5)；所述主控无线/有线模块(13)的信号输出/输入端与主船无线模块(21)、子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)和终端控制器(5)的信号输出/输入端对接，使主控系统(1)与主船(2)、子船(3)、换电站(4)和终端控制器(5)建立双向通讯，终端控制器(5)通过主控系统(1)控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)工作状态。 2.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述主船(2)还设有主船子控制模块(22)，该主船子控制模块(22)通过主船无线模块(21)与子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)建立双向通讯，用于控制主船(2)、子船(3)和换电站(4)之间的工作状态。 3.根据权利要求1或2所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述子船(3)还设有子船子控制模块(32)，该子船子控制模块(32)通过子船无线模块(31)与主船无线模块(21)、换电无线/有线模块(31)建立双向通讯，用于控制子船(3)、主船(2)和换电站(4)之间的工作状态。 4.根据权利要求3所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述换电站(4)还设有换电子控制模块(42)，该换电子控制模块(42)通过换电无线/有线模块(41)与子船无线模块(31)、主船无线模块(21)建立双向通讯，用于控制子船(3)、主船(2)和换电站(4)之间的工作状态。 5.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述各主船(2)、子船(3)、换电站4的各充电位置分别设有一识别编号。 6.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述终端控制器(5)为智能手机或iPai或遥控器。 7.根据权利要求1所述的一种电动船充电换电的智能管理控制系统，其特征是：所述主船无线模块(21)、子船无线模块(31)、换电无线/有线模块(41)和终端控制器(5)之间的双向通讯采用蓝牙通信设备或wifi通讯。
所属类别：	发明专利