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原文传递用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀

专利名称：	用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀
摘要：	本实用新型涉及一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀。它包括法兰、液位控制阀和翻车控制阀，液位控制阀体外壳的上部与法兰卡接，翻车阀体外壳与翻车阀体底座卡接，翻车阀体外壳的上部与法兰卡接，液位控制阀体外壳的侧面开有第一进油口，翻车阀体外壳的底部开有第二进油口；法兰上设置有排气通道，液位控制阀体外壳的上端出口与排气通道相通，翻车阀体外壳的上端出口与排气通道相通。本实用新型的翻车阀和液位控制阀内插在法兰上，取消了阀体之间的连接尼龙管路，减少整个油箱的成本；同时内置的翻车阀和液位控制阀的关闭高度可依据不同的额定加油容积和排气容积的要求进行做调整。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	戴胜汽车科技(苏州)有限公司
发明人：	赵战胜;徐京;王建勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822035241.6
公开号：	CN209159416U
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	王丽
分类号：	B60K15/03(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	215000 江苏省苏州市工业园区港田路99号港田工业坊一期9号厂房一楼
主权项：	1.一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：它包括法兰、液位控制阀和翻车控制阀，液位控制阀包括液位控制阀体外壳、液位控制阀体底座、第一弹簧、第一浮子、第一排气孔和第一阀门，翻车控制阀包括翻车阀体外壳、翻车阀体底座、第二弹簧、第二浮子、第二排气孔和第二阀门，第一阀门位于第一排气孔的上方，第二阀门位于第二排气孔的上方；液位控制阀体外壳与液位控制阀体底座连接，液位控制阀体外壳的上部与法兰卡接，翻车阀体外壳与翻车阀体底座卡接，翻车阀体外壳的上部与法兰卡接，液位控制阀体外壳的侧面开有第一进油口，翻车阀体外壳的底部开有第二进油口；第一弹簧和第一浮子位于液位控制阀体外壳内，第一弹簧套设液位控制阀体底座的导柱上，第一弹簧的一端与液位控制阀体底座连接，第一弹簧的另一端与第一浮子连接；第二弹簧和第二浮子位于翻车阀体外壳内，第二弹簧套设在翻车阀体底座的导柱上，第二弹簧的一端与翻车阀体底座连接，第二弹簧的另一端与第二浮子连接；法兰上设置有排气通道，液位控制阀体外壳的上端出口与排气通道相通，翻车阀体外壳的上端出口与排气通道相通。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：液位控制阀体外壳与液位控制阀体底座采用超声波焊接连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：法兰上开有第一卡槽，液位控制阀体外壳上部设置有第一卡钩，第一卡钩与第一卡槽卡接，在卡接处，液位控制阀体外壳与法兰通过密封圈密封。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：法兰上开有第二卡槽，翻车阀体外壳上开有第二卡钩，第二卡钩与第二卡槽卡接。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：第二进油口的位置可以通过模具换镶块的方式进行快速调节。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车油箱上的可以精确调节关闭高度的内置式组合阀，其特征在于：第二排气孔孔径小于第一排气孔的孔径。
所属类别：	实用新型