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10000HP多用途工作船船体建造工艺及技术研究
| 论文题名： | 10000HP多用途工作船船体建造工艺及技术研究 |
| 关键词： | 船体建造;分段划分;精度管理;变形控制 |
| 摘要： | 船舶制造是一项复杂的系统工程,保证周期,保证质量,降低成本,是造船企业一贯追求的目标.本文针对10000HP多用途工作船这一产品,重点研究了船体建造过程中的几个重要组成部分:船体分段划分,船体建造工艺及流程,船体建造精度管理,焊接变形及控制.通过了解国内外在船体分段划分方法上的研究状况,归纳出了应遵循的分段划分原则.实船建造结果表明:依此原则对本船的分段划分是成功的,本船的分段划分为工厂同型船舶的建造积累了可资借鉴的宝贵经验.船体建造是船舶制造系统的主要组成部分,通过制定合理的工艺及流程文件、质量标准,起到了缩短船舶建造周期,提高制造质量,降低造船成本的作用.船体建造过程中实行精度管理.本船船体分段建造公差力求在胎架上截断由号料、加工、装配和焊接所积累的误差,即在分段吊离胎架上船台前将余量切除,然后进行船台无余量装配,使船台修整工作量降低到了工厂最低水平.船舶在建造过程中,船体结构在焊接后必然会产生局部和总体变形.针对焊接变形产生的原因,本船从焊接结构设计和焊接施工工艺两方面同时采取措施,对保证船舶建造质量、确保建造周期起到了重要作用.在今后的工作中,应该更多地运用成组技术,引进开发先进设备和技术,改变传统的造船模式,在周期、质量上更上一个台阶,力求使工厂船体制造生产能力得到更大的提高和发展. |
| 作者： | 吴望文 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李天匀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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