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原文传递一种流动式架桥机及其大坡度架梁施工方法

专利名称：	一种流动式架桥机及其大坡度架梁施工方法
摘要：	本发明的名称为一种流动式架桥机及其大坡度架梁施工方法。属于高速铁路客运专线箱梁架设施工技术领域。它主要是解决现有SLJ900流动式架桥机不能用于±20‰～25‰区间范围大坡度架梁施工的问题。它的主要特征是：包括SLJ900流动式架桥机；还包括可装于第一后车主梁上高度为30cm的后车增高节，可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节，可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节，比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁。本发明具有安全可靠、质量易控、可以降低经济成本和最大程度地节省工期的特点，主要用于高速铁路客运专线±20‰～25‰区间范围内的大坡度架梁施工。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁十一局集团第六工程有限公司
发明人：	邹清飞;黄正川;鄢秀军;陈琳;李红伟;魏猛超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811392027.4
公开号：	CN110055894A
代理机构：	襄阳嘉琛知识产权事务所
代理人：	严崇姚
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	441003 湖北省襄阳市樊城区七里河路2号
主权项：	1.一种流动式架桥机，为包括前车、后车、主梁、主支腿、辅助支腿、前后吊具、走行控制系统的SLJ900流动式架桥机，后车包括后车悬挂、后车悬挂油缸、后车架、后车架车轮和第一后车主梁，前车包括前车架、前车悬挂、前车架车轮和前车主梁，主支腿包括折转液压缸、主立柱、支腿斜杆、斜杆插销液压缸、斜杆钢销、下横梁和垫梁，下横梁和垫梁之间通过螺栓连接，斜杆钢销包括上钢销和下钢销，辅助支腿包括销孔、钢销和收缩顶升油缸，其特征在于：还包括可装于第一后车主梁上高度为30cm的后车增高节，可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节，可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节，比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁。 2.根据权利要求1所述的一种流动式架桥机，其特征在于：所述的后车增高节（1）装于第一后车主梁（2）的顶部中间；所述的辅助支腿增高节装于辅助支腿的顶端；所述的前车增高节（5）装于前车主梁与前车架之间。 3.根据权利要求1或2所述的一种流动式架桥机，其特征在于：所述的第二后车主梁（3）的顶部中间设有截面为倒梯形的凹槽，该凹槽的高度为30cm。 4.一种使用权利要求1所述流动式架桥机的大坡度架梁施工方法，其特征在于包括以下步骤：（1）架梁前，根据架梁施工场地±20‰～25‰区间范围坡度，通过安装或拆卸后车增高节、辅助支腿增高节、前车增高节和第二后车主梁，后车悬挂油缸升或降，调整架桥机主支腿、垫梁、后车悬挂和后车架的高度，减小架梁时架桥机主梁的坡度，更换第二后车主梁；（2）主支腿前行至待架孔后方桥墩上方，放下辅助支腿，提升前车悬挂，启动折转液压缸，使主立柱下垂，支腿斜杆呈直线状态，启动斜杆插销液压缸，插入斜杆钢销；前后移动主支腿至合适位置，逐渐降低前车悬挂高度，使主支腿就位，提起前车悬挂，使前车悬挂脱离桥面；将下横梁和垫梁之间的连接螺栓松解；（3）架桥机在后车的驱动下进行第一步重载过孔，过孔过程中严格监控主支腿斜杆钢销的压力，主支腿斜杆钢销的压力异常时需停机检查；过孔即将到位时及时降速，慢行至规定位置；当辅助支腿到达前方桥墩时，慢速使辅助支腿就位，到位后施加驻车制动，并在后车架车轮前后安放楔木，辅助支腿到达待架孔前方桥墩时，辅助支腿慢速就位，辅助支腿中心偏离前方墩台中心1010mm时停止，第一步重载过孔到位；（4）同时降低前后吊具的高度，将待架箱梁前端临时支垫使前吊具钢丝绳不受力；顶起辅助支腿，使主支腿脱离桥墩，达到计算顶升高度后，在辅助支腿销孔内插入钢销，点动收缩顶升油缸，使钢销受力；（5）主支腿前移，到达待架孔前方桥墩，主支腿就位后，收起辅助支腿，支好主支腿；（6）起吊待架箱梁前端起吊点，架桥机在后车的驱动下进行第二步重载过孔，过孔过程严格监控主支腿斜杆钢销的压力，主支腿斜杆钢销的压力异常时需停机检查；过孔即将到位时及时降速，然后慢行到规定位置；到位后施加驻车制动，并在后车架车轮前后安放楔木，过孔到位后落梁；（7）架桥机整机后移，使前车完全进入已架箱梁顶面，过孔过程严格监控主支腿斜杆钢销的压力，主支腿斜杆钢销的压力异常时需停机检查；（8）将主支腿斜杆钢销拔出，折起主支腿及辅助支腿，架桥机空车返回梁场，开始下一孔梁运架作业。 5.根据权利要求4所述的大坡度架梁施工方法，其特征在于：所述的第（1）步骤为：（1）架梁前，根据架梁施工场地20‰～25‰区间范围坡度，通过安装30cm高的拆卸后车增高节，后车悬挂油缸升25cm，减小架梁时架桥机主梁的坡度，同时确保主支腿下横梁高度能够支撑与垫石上方。 6.根据权利要求4所述的大坡度架梁施工方法，其特征在于：所述的第（1）步骤为：（1）架梁前，根据架梁施工场地-20‰～25‰区间范围坡度，通过更换比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁，在前车架上安装15cm高的前车增高节，在辅助支腿上安装55cm高的辅助支腿增高节，后车悬挂油缸降25cm，减小架梁时架桥机主梁的坡度，同时确保主支腿下横梁高度能够支撑与垫石上方。 7.根据权利要求4、5或6所述的大坡度架梁施工方法，其特征在于第（3）、（6）和第（7）步骤中所述斜杆钢销中，上钢销压力为150kN或下钢销压力为570kN时报警，上钢销压力为170kN或下钢销压力为850kN时断电。
所属类别：	发明专利