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一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车
| 专利名称： | 一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种鞍座支架头部固定结构以及鞍座和骑行车，属于骑行车技术领域，包括鞍座本体和支架，支架具有前端梁，还包括卡扣凸台、插接部和止挡插接件；卡扣凸台固定在鞍座本体的前端下部，卡扣凸台对应鞍座本体后端之侧部设有内凹卡槽，支架的前端梁卡装在内凹卡槽中；插接部固定在鞍座本体的前端下部且靠近内凹卡槽设置，插接部上设有插槽；止挡插接件具有插接部和止挡部，插接部插装在插接凸台的插槽内，止挡部设于卡扣凸台与插接凸台之间且顶靠支架的前端梁。本实用新型可提高鞍座的配装生产效率、消除因螺栓松动而带来的安全隐患。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津市卡希玛车业有限公司 |
| 发明人： | 赵武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-13T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821870111.8 |
| 公开号： | CN209159869U |
| 分类号： | B62J1/08(2006.01);B;B62;B62J;B62J1 |
| 申请人地址： | 301700 天津市武清区王庆坨镇庆通道9号 |
| 主权项： | 1.一种鞍座支架头部固定结构，包括鞍座本体(10)和支架(20)，所述支架(20)具有前端梁，其特征在于：还包括卡扣凸台(30)、插接凸台(40)和止挡插接件(50)； 所述卡扣凸台(30)固定在所述鞍座本体(10)的前端下部，所述卡扣凸台(30)对应鞍座本体(10)后端之侧部设有内凹卡槽(301)，所述支架(20)的前端梁卡装在所述内凹卡槽(301)中； 所述插接凸台(40)固定在所述鞍座本体(10)的前端下部且靠近所述内凹卡槽(301)设置，所述插接凸台(40)上设有插槽(401)； 所述止挡插接件(50)具有插接部(501)和止挡部(502)，所述插接部(501)插装在所述插接凸台(40)的插槽(401)内，所述止挡部(502)设于所述卡扣凸台(30)与所述插接凸台(40)之间且顶靠所述支架(20)的前端梁。 2.根据权利要求1所述的鞍座支架头部固定结构，其特征在于：所述鞍座本体(10)、卡扣凸台(30)和插接凸台(40)为一体式构造。 3.根据权利要求2所述的鞍座支架头部固定结构，其特征在于：所述鞍座本体(10)的下部具有与所述卡扣凸台(30)和插接凸台(40)连接的筋体。 4.根据权利要求1所述的鞍座支架头部固定结构，其特征在于：所述插接凸台(40)上的插槽(401)是沿鞍座本体(10)中轴线延伸的两相互对称的缝槽。 5.根据权利要求4所述的鞍座支架头部固定结构，其特征在于：所述止挡插接件(50)为由两侧板和一横板构成的C形件，所述两侧板插装入所述插槽(401)中，所述横板位于所述卡扣凸台(30)与所述插接凸台(40)之间且顶靠所述支架(20)的前端梁。 6.一种鞍座，其特征在于：所述鞍座装采用权利要求1-5中任一所述鞍座支架头部固定结构。 7.一种骑行车，其特征在于：所述骑行车具有权利要求6所述的鞍座。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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