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原文传递一种正反转两用的电动滑板车

专利名称：	一种正反转两用的电动滑板车
摘要：	本实用新型公开了一种正反转两用的电动滑板车，车身呈厂字形，车身的一端与车头转动连接，车身的另一端转动设置有车轮；车身与车头的连接处设置有锁止转动的锁止机构；车轮通过离合机构与驱动电机传动连接，离合机构包括摆动块，摆动块上转动设置有传动齿轮，电机驱动轴上固接有电机驱动齿轮，传动齿轮与电机驱动齿轮啮合，摆动块绕电机驱动轴摆动设置，传动齿轮随摆动块摆动分别与电机驱动齿轮和车轮驱动齿轮啮合，车轮驱动齿轮与车轮传动连接。本实用新型可以快速实现坐姿滑行和站姿滑行的切换；无论在站姿和坐姿都能使用电机驱动滑板车前行；在滑行情况下，车轮能与电机断开连接，使滑行更顺畅；无论电机正反转，离合机构均能紧密啮合传动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	实丰文化发展股份有限公司
发明人：	蔡俊权
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821816602.4
公开号：	CN209159921U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	温旭;张泽思
分类号：	B62M6/40(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	515000 广东省汕头市澄海区文冠路澄华工业区
主权项：	1.一种正反转两用的电动滑板车，其特征在于，包括车身、车头；所述车身呈厂字形，所述车身的一端与所述车头转动连接，所述车身的另一端转动设置有车轮；所述车身与所述车头的连接处设置有锁止转动的锁止机构；所述车轮通过离合机构与驱动电机传动连接，所述离合机构包括摆动块，所述摆动块上转动设置有传动齿轮，所述电机驱动轴上固接有电机驱动齿轮，所述传动齿轮与所述电机驱动齿轮啮合，所述摆动块为摆动设置，所述传动齿轮随所述摆动块摆动与车轮驱动齿轮啮合，所述车轮驱动齿轮与所述车轮传动连接。 2.根据权利要求1所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述锁止机构包括异形锁块、异形锁块驱动机构，所述车头和所述车身上分别具有与所述异形锁块外形相对应的车头、车身异形锁孔，所述异形锁块两端分别滑动插装于所述车头、车身异形锁孔内，所述异形锁块驱动机构驱动所述异形锁块滑动离开所述车身异形锁孔或所述车头异形锁孔从而解除锁止。 3.根据权利要求2所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述异形锁块驱动机构包括径向顶块、轴向顶块，所述径向顶块设置于所述轴向顶块的上方，所述径向顶块的下端具有第一斜面，所述轴向顶块的侧壁具有第二斜面，所述径向顶块的上端伸出所述车头的外壁作为按钮，按下所述按钮使所述第一斜面解压所述第二斜面从而使所述轴向顶块沿所述厂字形车身的轴向滑动，推动所述异形锁块离开所述车头异形锁孔，所述径向顶块与所述车头之间设置有使所述径向顶块复位的顶块复位弹簧，所述异形锁块与所述车身之间设置有使所述异形锁块复位的锁块复位弹簧。 4.根据权利要求3所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述车头与所述车身之间设置有导向轴，所述轴向顶块、异形锁块分别滑动套装在所述导向轴上。 5.根据权利要求1所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述传动齿轮包括转动设置在所述摆动块的摆动轴两侧的第一、第二传动齿轮，所述第一、第二传动齿轮分别与所述电机驱动齿轮啮合，所述第一、第二传动齿轮随所述摆动块摆动择一与所述车轮驱动齿轮啮合。 6.根据权利要求1所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述车头包括把手、连接套筒和转向轮，所述连接套筒为T字形连接套筒，包括竖向套筒和横向套筒，所述把手滑动插装在所述竖向套筒的上端，所述转向轮转动设置在所述竖向套筒的下端，所述转向轮与所述把手传动连接，所述车身连接在所述横向套筒上。 7.根据权利要求1所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，所述车轮包括分别设置于所述车身两侧的左轮和右轮，所述左轮和右轮通过车轮传动轴连接在一起，所述车轮传动轴与所述车轮驱动齿轮传动连接。 8.根据权利要求1－7任一项所述的正反转两用的电动滑板车，其特征在于，还包括滚珠开关、控制电路板、电池，所述滚珠开关、电池、驱动电机分别与所述控制电路板电连接，所述滚珠开关识别所述车身姿态为坐姿或站姿，并发送信号到控制电路板，控制电路板控制驱动电机正转或反转。
所属类别：	实用新型