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原文传递船用设备机柜进舱工装

专利名称：	船用设备机柜进舱工装
摘要：	本发明提供了一种船用设备进舱工装，包括：上层小车，包括上层小车车板和多个第一车轮，所述上层小车车板上设有支撑架和支撑架固定装置，所述支撑架与所述上层小车车板之间转动连接，且转动轴平行于所述上层小车车板的宽度方向，所述支撑架固定装置与支撑架之间可拆卸连接，并能够固定住所述支撑架的相对位置；所述上层小车车板还沿长度方向间隔地设有多个支撑块；下层小车，包括下层小车车板和多个第二车轮，所述下层小车车板上设有轨道，所述轨道与所述第一车轮相配合。本发明的有益之处在于提供了一种船用设备机柜进舱工装，解决了现有技术中船用设备机柜进舱角度调整复杂，效率低，风险大和人工成本高的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	江南造船(集团)有限责任公司
发明人：	郑令嘉;曹曙光;陆国祥;朱群;刘骏;肖亮;成磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910337405.7
公开号：	CN110065780A
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	吴海燕
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	201913 上海市崇明区长兴江南大道988号
主权项：	1.一种船用设备进舱工装，其特征在于，包括：上层小车(1)，包括上层小车车板(17)和安装在所述上层小车车板(17)底部的多个第一车轮(14)，所述上层小车车板(17)上设有支撑架(11)和支撑架固定装置(12)，所述支撑架(11)与所述上层小车车板(17)之间转动连接，且转动轴平行于所述上层小车车板(17)的宽度方向，所述支撑架固定装置(12)与支撑架(11)之间可拆卸连接，并能够固定住所述支撑架(11)的相对位置；所述上层小车车板(17)上还沿长度方向间隔地设有多个支撑块(13)；下层小车(2)，包括下层小车车板(23)和安装在所述下层小车车板(23)底部的多个第二车轮(21)，所述下层小车车板(23)上设有轨道(25)，所述轨道(25)与所述第一车轮(14)相配合。 2.根据权利要求1所述的进舱工装，其特征在于，所述支撑架(11)呈U型，转动连接在所述上层小车车板(17)的一端。 3.根据权利要求2所述的进舱工装，其特征在于，所述支撑架固定装置(12)呈H型，与所述上层小车车板(17)之间转动连接，且转动轴平行于所述上层小车车板(17)的宽度方向。 4.根据权利要求3所述的进舱工装，其特征在于，所述支撑架(11)的两侧臂上均开有多个第一连接孔(111)，所述支撑架固定装置(12)的两侧臂上均开有多个第二连接孔(121)，所述第一连接孔(111)与第二连接孔(121)之间通过螺栓(122)可拆卸连接。 5.根据权利要求4所述的进舱工装，其特征在于，所述螺栓(122)上设有第一绑扎环(123)，用于连接设备绑扎索(6)。 6.根据权利要求2所述的进舱工装，其特征在于，一块支撑块(13)设置在所述上层小车车板(17)的另一端。 7.根据权利要求1所述的进舱工装，其特征在于，所述上层小车车板(17)上设有上锁紧孔(171)，所述下层小车车板(23)上对应地设有下锁紧孔，所述上锁紧孔(171)与下锁紧孔之间通过锁紧件可拆卸连接。 8.根据权利要求1所述的进舱工装，其特征在于，所述下层小车车板(23)上还设有可折叠的拉手(24)。 9.根据权利要求8所述的进舱工装，其特征在于，所述拉手(24)包括两个相对设置的固定部(243)和一个呈U型的可折叠部(241)，所述固定部(243)上设有限位块(244)，所述可折叠部(241)的两侧臂端部均设有条形槽(242)，所述条形槽(242)与限位块(244)配合连接。 10.根据权利要求1所述的进舱工装，其特征在于，所述下层小车车板(23)底部还设有第二绑扎环(22)，用于连接车用绑扎索(3)。
所属类别：	发明专利