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原文传递一种用于重型汽车的防爆轮毂

专利名称：	一种用于重型汽车的防爆轮毂
摘要：	本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种用于重型汽车的防爆轮毂。采用多块均匀分布在毂体表面的主支撑件，主支撑件和毂体可以相对滑动，未发生爆胎时，主支撑件靠近毂体外表面，发生爆胎后，主支撑件在弹簧作用下弹开到较远位置，使轮胎直径和未发生爆胎时相同，有利于司机对车辆的掌控感受，避免发生爆胎后的事故。设置有弹性挡圈装置，在未发生爆胎时，弹性挡圈装置将主支撑件卡住，使之靠近毂体外表面，避免其一直处于撑开状态而对内胎产生压力。还设置有辅助支撑件，因为主支撑件撑开后，各主支撑件之间存在间隙，爆胎后行驶会发生明显的振动，降低行车感受和支撑件寿命，使用辅助支撑件填补间隙。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北百龙汽车配件制造有限公司
发明人：	张彦彬
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201811650048.1
公开号：	CN109664690A
分类号：	B60C17/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C17
申请人地址：	055350 河北省邢台市隆尧县固城镇孟村
主权项：	1.一种用于重型汽车的防爆轮毂，其特征在于：包括毂体(1)、主支撑件(2)、辅助支撑件(3)、复位弹簧(4)和弹性挡圈装置(5)；主支撑件(2)、辅助支撑件(3)和弹性挡圈装置(5)设置在毂体(1)外圈；毂体(1)外圈表面均匀设置有主滑动槽(101)和辅助滑动槽(102)；主滑动槽(101)和辅助滑动槽(102)间隔布置；主滑动槽(101)和辅助滑动槽(102)一侧设置有开槽(103)；主滑动槽(101)和辅助滑动槽(102)另外一侧设置有弹簧销(104)；毂体(1)外圈表面辅助滑动槽(102)外侧设置有支撑柱(105)；主支撑件(2)设置有主曲面(201)；主曲面(201)底部设置有主滑动柱(202)；主滑动柱(202)一侧设置有主触发杆(203)；主触发杆(203)端面为斜面；主触发杆(203)另外一侧面设置有固定孔(204)。 2.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的防爆轮毂，其特征在于：辅助支撑件(3)包括辅助支架(301)、辅助曲面(302)和第一弹簧(303)；辅助支架(301)设置有支架曲面(304)；支架曲面(304)底部设置有辅助滑动柱(305)；辅助滑动柱(305)一侧设置有辅助触发杆(306)；辅助触发杆(306)端面为斜面；辅助触发杆(306)另外一侧面设置有固定孔(204)；辅助触发杆(306)顶部设置有曲面滑动槽(307)；第一弹簧(303)设置在曲面滑动槽(307)内部；辅助曲面(302)设置有复位曲面(308)；复位曲面(308)底部设置有复位滑动柱(309)；复位滑动柱(309)滑动连接在曲面滑动槽(307)内部；辅助滑动柱(305)和复位滑动柱(309)通过第一弹簧(303)连接。 3.根据权利要求2所述的一种用于重型汽车的防爆轮毂，其特征在于：复位弹簧(4)设置在主滑动槽(101)内和辅助滑动槽(102)内；主滑动柱(202)滑动连接在主滑动槽(101)内；主滑动柱(202)和主滑动槽(101)通过复位弹簧(4)连接；辅助滑动柱(305)滑动连接在辅助滑动槽(102)内；辅助滑动柱(305)和辅助滑动槽(102)通过复位弹簧(4)连接。 4.根据权利要求1所述的一种用于重型汽车的防爆轮毂，其特征在于：弹性挡圈装置(5)包括滑动内挡圈(501)、挡圈外罩(502)和第二弹簧(503)；挡圈外罩(502)一侧设置有挡圈滑动槽(504)；滑动内挡圈(501)滑动连接于挡圈滑动槽(504)；挡圈滑动槽(504)内部均匀设置有多个第二弹簧(503)；滑动内挡圈(501)和挡圈滑动槽(504)通过第二弹簧(503)连接；挡圈外罩(502)在挡圈滑动槽(504)的一侧均匀设置有多个弹性卡扣(505)。 5.根据权利要求2或4所述的一种用于重型汽车的防爆轮毂，其特征在于：滑动内挡圈(501)一侧设置有滑动斜面(506)；主触发杆(203)和辅助触发杆(306)的宽度小于开槽(103)宽度。
所属类别：	发明专利